“La mejor manera de garantizar nuestras infraestructuras es dando luz verde a los PGE-2018”

• Para o deputado lucense acusar ao PP de retrasos e de falla de compromisos “es cuanto menos chocante, ya que el Partido Socialista gobernó durante 8 años consecutivos España y, de ese paso por el gobierno, la provincia de Lugo quedo marginada”
• Puxo en valor que, cando o Partido Popular chegou ao goberno en 2011, ademais de ter que aprobar dous Presupostos nun mesmo ano, “por la incompetencia del anterior Ejecutivo”, tivo que facer fronte á grave situación herdada
• Con todo, García Díez é consciente de que a pesar do realizado, aínda queda moito por facer e, por elo, instou ao Grupo do PSOE a que apoiasen a emenda, consistente en aparcar os estudos e as planificacións, así como a priorizar nos Orzamentos de 2018 as cantidades e os investimentos necesarios para acortar os prazos ao máximo no remate das autovías en obras, e dar un impulso definitivo á modernización da conexión ferroviaria entre Lugo e a Meseta
• Lembrou que están previstos investimentos importantes se se aproban as contas deste ano; algo que nestes días tamén apuntaron o Ministro de Fomento e o presidente da Xunta de Galicia. Asemade, destacou que se están eliminando todos os pasos a nivel e contémplase unha renovación total da liña entre Lugo e Ourense, con novas variantes, electrificación total e modernización do material, garantindo que Alta Velocidade non deixe a Lugo fóra do mapa

O deputado por Lugo no Congreso, Joaquín García Díez, reprochou ao PSOE, durante a sesión da Comisión de Fomento, celebrada esta mañá, a iniciativa presentada, e na que demandaban unha planificación para as infraestruturas na provincia, pois, indicou, “es una muestra más de la demagogia y la falta de compromiso con los lucenses”.

Para García Díez acusar ao PP de retrasos e de falla de compromisos “es cuanto menos chocante ya que el Partido Socialista gobernó durante 8 años consecutivos España y de ese paso por el gobierno la provincia de Lugo quedo marginada”.

A este respecto, aclarou que, cando o Partido Popular chegou ao goberno en 2011, ademais de ter que aprobar dous Presupostos nun mesmo ano, “por la incompetencia del anterior Ejecutivo”, tivo que facer fronte á grave situación herdada. García Díez, durante a súa intervención, citou, como exemplos desta realidade, o acontecido coa Autovía A-54 entre Lugo e Santiago, “donde la herencia fue 4 tramos en obras, reprogramadas y con muy bajo grado de ejecución y sin adjudicar la redacción de los proyectos entre Arzua-Melide-Palas de Rei”. A esta situación, destacou, “el gobierno de Rajoy destinó en su primer año de gobierno 23 millones para darle un fuerte impulso, recibiendo en los siguientes años importantes cantidades en los PGE para, a día de hoy, estar completamente terminado el 50% de su recorrido y en obras los tramos restantes”.

Igualmente, o deputado lucense lembroulles aos socialistas e ao resto de Grupos da Comisión que, no caso da Autovía do Cantábrico (A-8), o PSOE comprometérase a rematala en 2012 e, coa chegada do PP ao goberno, a finais de 2011, aínda quedaban tres importantes treitos dentro da provincia sen concluír, así como cifras millonarias pendentes de liquidar de obras e expropiacions (38,8 millóns pendientes de pagar só en expropiacións).

“Fue el PP quien presupuestó 60 millones para poder liquidar lo realizado y comprometerse a concluir en 2013 las obras. Y lo cumplió”, remarcou García Díez, ao tempo que explicou que nas contas de 2013, o Partido Popular destinou 130 millóns a estradas, a cifra maior de Galicia que recibiu 244 millóns en total, “lo que evidencia la sensibilidad y compromiso del Gobierno con Lugo”, sinalou.

En materia de ferrocarril, Joaquín García Díaz reprochou aos socialistas “que tengan el valor de erigirse en los defensores del tren cuando lo más relevante que hicieron fue firmar protocolos y encargar maquetas. Ha sido el PP quien en estos últimos años incrementó el número de trenes y servicios diarios entre Lugo- Monforte- Ourense y Madrid”, destacou.

Importantes previsións

Con todo, García Díez é consciente de que a pesar do realizado, aínda queda moito por facer e, por elo, instou ao Grupo do PSOE a que apoiasen a emenda, consistente en aparcar os estudos e as planificacións, así como a priorizar nos Orzamentos de 2018 as cantidades e os investimentos necesarios para acortar os prazos ao máximo no remate das autovías en obras e dar un impulso definitivo á modernización da conexión ferroviaria entre Lugo e a Meseta.

Para elo, lembrou que están previstos investimentos importantes se se aproban as contas deste ano; algo que nestes días tamén apuntaron o Ministro de Fomento e o presidente da Xunta de Galicia. Asemade, destacou que se están eliminando todos os pasos a nivel e tamén se contempla unha renovación total da liña entre Lugo e Ourense, con novas variantes, electrificación total e modernización do material, garantindo que Alta Velocidade non deixe a Lugo fóra do mapa. 

Por todo elo, García Díez lamenta que “desde la oposición se siga practicando la demagogia y el engaño pero no contribuyan a conseguir mejoras reales, que sólo se garantizan en este momento con la aprobación de unos Presupuestos en los que los lucenses tienen garantizados los impulsos necesarios para completar las infraestructuras demandadas desde hace tiempo”.

El Ministerio estudiará la situación de la flota de arrastre alicantina en Baleares

• La Cofradía de Santa Pola se ha reunido con diputados populares
• Diputados populares en la comisión de Agricultura manifestaron que “se tendrá en cuenta las peculiaridades” del sector
• El borrador del Ejecutivo reconoce la plena recuperación del atún rojo en el Mediterráneo, por lo que se revisarán las prohibiciones

El Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente estudiará las “peculiaridades” de la flota de arrastre alicantina que ejerce su actividad en las islas de Ibiza y Formentera, según han transmitido los diputados del Grupo Popular en la comisión de Agricultura y Pesca del Congreso en la visita que han realizado este lunes a la Cofradía de Pescadores de Santa Pola junto con el presidente del Partido Popular Provincia de Alicante, Pepe Císcar, y los representantes alicantinos en la Cámara Baja Loreto Cascales y Joaquín Albaladejo. El portavoz de Pesca en la citada comisión, Joaquín García Díez, ha explicado que el borrador del nuevo plan de gestión integral para la conservación de recursos pesqueros en el Mediterráneo esboza la reducción de días de actividad y división de los caladeros, una de las preocupaciones más apremiantes para los pescadores santapoleros.

Sin embargo, García Díez les manifestó que “se tendrán en cuenta las peculiaridades de determinadas pesquerías que se desarrollan en el marco de planes específicos en áreas concretas”, como puedan ser las Islas Baleares para la flota alicantina. La presidenta del Partido Popular en Santa Pola, y diputada nacional, Loreto Cascales, manifestó que “el Gobierno es plenamente consciente de la necesidad de mantener un ecosistema marino en equilibrio con la actividad económica importante que es la pesca”.

Los diputados también explicaron que el borrador del Ministerio de Agricultura reconoce la plena recuperación del atún rojo en el Mediterráneo y, por tanto, “se revisan los procedimientos establecidos hasta el momento para la asignación de cuotas y la transmisión de las posibilidades de pesca”, que habían provocado la reducción de las capturas e, incluso, el abandono forzado de la actividad a algunas empresas.

Mientras la pesca de atún rojo podría aumentar si se constata su recuperación, los diputados populares informaron a la Cofradía de Pescadores la posibilidad de establecer una veda temporal para la pesca de la modalidad de cerco en el litoral de la Comunitat Valenciana entre el 6 de diciembre del 5 de enero de 2018.

“Hacemos nuestras las preocupaciones de los pescadores alicantinos y las defenderemos en el Congreso de los Diputados para conseguir un plan de gestión de la flota consensuado por todas las partes y que dé sostenibilidad al Mediterráneo”, manifiesta Cascales tras la reunión.

El GPP exige a Podemos-En Comú Podem-En Marea que cese su campaña de mentiras y condene a los incendiarios

• Los diputados populares muestran “su indignación ante las palabras vertidas por el diputado Gómez Reino, que no ha condenado en ningún momento a los incendiarios y, sin embargo, ha culpado de lo ocurrido al Gobierno central y al gobierno de la Xunta”
• Aseguran que “es una ofensa y una burla a la inteligencia de la ciudadanía, que veía como se prendían fuegos en el centro de Vigo, que la mayoría de los incendios comenzaban en horas y en condiciones en las que los medios aéreos no podían actuar o que se iniciaban con siete focos al mismo tiempo”

Los diputados gallegos del Grupo Popular, junto con el portavoz del GPP, Rafael Hernando, y el secretario general del GPP, José Antonio Bermúdez de Castro han exigido al Grupo Confederal de Podemos-En comú Podem- EnMarea que cesen en su campaña de mentiras y condenen a los incendiarios, que han provocado los terribles incendios de este pasado fin de semana en Galicia, Asturias y Castilla y León.

Hoy, durante la sesión de control al Gobierno, el diputado Antón Gómez-Reino del grupo confederal de Podemos-En Comú Podem- EnMarea ha formulado una pregunta a la Ministra de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, sobre los incendios de este pasado domingo en Galicia, Asturias y Castilla y León.

Tras una reunión mantenida con la Ministra del ramo, los diputados gallegos del Grupo Popular, junto con el portavoz de su grupo, Rafael Hernando y el secretario general del Grupo, José Antonio Bermúdez de Castro han querido mostrar “su indignación ante las palabras vertidas por el diputado Gómez Reino, que no ha condenado en ningún momento a los incendiarios y, sin embargo, ha culpado de lo ocurrido al Gobierno central y al gobierno de la Xunta”.

“Es una ofensa y una burla a la inteligencia de la ciudadanía, que veía como se prendían fuegos en el centro de Vigo, que la mayoría de los incendios comenzaban en horas y en condiciones en las que los medios aéreos no podían actuar o que se iniciaban con siete focos al mismo tiempo”, han aseverado los populares.

También, han afirmado que “resulta un contrasentido hablar del eucalipto como especie causante de los incendios cuando la provincia en la que se producen más fuegos, Ourense, tiene un 0,7 % de eucaliptos en su masa forestal”.

En opinión de los populares, “las intervenciones del diputado Gómez Reino y de su grupo son absolutamente demagogas y sólo buscan un rédito político, basadas en una campaña de mentiras que han sido rebatidas por los investigadores y los propios grupos ecologistas”. “Pretenden calentar el ambiente político con el objetivo de engañar y manipular, pero la opinión pública no se cree estos bulos”, han añadido.

Finalmente, han reiterado su petición de exigir que el Grupo de Podemos “condene a los incendiarios como causantes de la desgracia que ha ocurrido en Galicia, Asturias y Castilla y León este pasado domingo”.

El PP destaca la sensibilidad del Gobierno con la limpieza de los mares

• El portavoz de Pesca del GPP, Joaquín García Díez, señala que el objetivo del es “conseguir la adecuada protección de nuestras aguas antes del año 2020”
• Hace énfasis en la lucha contra la basura marina generada por los microplásticos (plásticos menores de 5 mm de diámetro), que generan la muerte de aves y peces al ser ingeridas por estos al confundirlas con alimento

 El portavoz de Pesca del Grupo Parlamentario Popular, Joaquín García Díez, ha destacado la sensibilidad del Gobierno de Mariano Rajoy con la limpieza de los mares.

En este sentido, ha recordado la continuidad y mejora que ha realizado el Ejecutivo del PP de la Ley 41/2010 de Protección del medio marino que establece la obligación de desarrollar una estrategia de limpieza marina en las cinco zonas marítimas españolas.

“Estas estrategias –ha apuntado- consisten en elaborar una serie de tareas con el objetivo de conseguir la adecuada protección de nuestras aguas antes del año 2020”.

“Desde 2010 hasta la fecha de hoy, han sido más de seis años de intenso trabajo donde se fijó un calendario muy rígido que ha logrado varios hitos: de 2014 a 2015 se había completado la propuesta de programa de medidas, que es la principal herramienta que se elaboró como resultado de todos los documentos que se habían recogido en años anteriores”.

Según ha explicado el portavoz popular, “estos programas de medidas abordan nueve temáticas y la más novedosa es la relacionada con las basuras marinas”.

“Para muchos –ha indicado- la basura marina es lo que ven flotar en el agua pero es mucho más, hay 8 toneladas de microplásticos, que miden menos 5 milímetros de diámetro y que causan la muerte de peces y aves porque las ingieren confundiéndolas con pequeños alimentos”. “Es también un problema para la salud humana”, ha añadido.

Por ello, y para continuar con la tarea ya comenzada, el GPP ha defendido una Proposición no de Ley en la Comisión de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente durante la cual el portavoz popular ha señalado que su objetivo es “impulsar las actuaciones de estos programas de medidas para la lucha contra las basuras marinas planteadas en el seno de convenios internacionales”.

Senadores e deputados no Congreso trasladan aos lucenses que, grazas aos Orzamentos do Goberno, “Lugo non quedará fóra da Alta Velocidade”

● Barreiro asegura que “hai un compromiso claro e firme do presidente da Xunta e do presidente do Goberno, que se materializa a través da conexión Lugo-Monforte, tanto no que atinxe á entrada nos prazos establecidos, como no que ten que ver co acceso a Lugo”.

● Tendo en conta a importancia das cifras, criticou “a certa hipocresía” reflictida na valoración realizada polos dirixentes lucenses do Partido Socialista, e apelou á responsabilidade dos mesmos en Madrid, en Lugo e en Galicia para que teñan altura de miras e se sumen á aprobación do documento orzamentario. “Se o fan, temos garantida a chegada da LAV. Se realmente queren feitos, o que non poden é darlles unha patada e tiralos para fóra”, remarca

● Joaquín García Díez destaca que “es la primera vez que la Alta Velocidad recibe una inversión tan concreta” e expuxo o esforzo inversor que realiza Fomento na mellora das comunicacións da provincia, e que permitirá vertebrar a Lugo co resto de Galicia e coa Meseta

● O voceiro no Senado reitera que dende o PP lucense, en colaboración coa Xunta, existe un compromiso rotundo para  buscar unha alternativa ao antigo hospital, sendo a contrución da Comisaría unha das saídas. Neste senso, lamenta as declaracións da alcaldesa sobre este asunto, sobre todo, “porque leva dous anos no cargo e aínda non impulsou ningún proxecto que leve a súa sinatura”

LUGO, 7 de abril de 2017.- O voceiro do PP no Senado, José Manuel Barreiro, os senadores Dámaso López, Roberto Carlos Rodríguez e Gerardo Criado, e o deputado no Congreso, Joaquín García Díez, compareceron este venres en rolda de prensa para garantir aos lucenses que, grazas ao compromiso do Goberno de Rajoy, Lugo non vai quedar fóra da Alta Velocidade. Proba delo, asegurou Barreiro, é que o AVE “é unha cuestión irrenunciable para Lugo”; de aí que esta infraestrutra reciba unha aportación de 25,17 millóns de euros en 2017, supoñendo isto un incremento do 40% con respecto ao executado en 2016.

Por tanto, as contas, que cumpren, ademais, o obxectivo fundamental para os Gobernos do PP, como é a creación de emprego e teñen un marcado carácter social, ao iren orientados a  mellorar a Educación e a Sanidade, “reiteran o compromiso firme da chegada do AVE á provincia”. “Os datos están aí. Nós mantemos a mesma posición, logo outros dirán o que estimen dicir pero a realidade é que Lugo non vai quedar fóra. Con estes Orzamentos é posible cumprir este obxectivo. Hai un compromiso claro e firme do presidente da Xunta e do presidente do Goberno que se materializa a través da conexión Lugo-Monforte”. E é que, subliñou, “tanto no que atinxe á entrada nos prazos establecidos, como no que ten que ver o acceso a esta alta velocidade de Lugo, non imos a renunciar”. A este respecto, indicou que, “como sinalou recentemente o propio Núñez Feijóo, estableceremos un marco de seguemento, de carácter bilateral entre Fomento e a Xunta, para velar pola execución dentro dos prazos temporais que temos para executalo, pois se por nós fose o Presuposto non sería para medio ano, senón para o exercicio completo”, afirmou.

“Certa hipocresía” do PSOE
Tendo en conta a importancia das cifras, criticou “a certa hipocresía” reflictida na valoración realizada en días pasados sobre este asunto polos direxentes lucenses do Partido Socialista, e apelou á responsabilidade dos mesmos en Madrid, en Lugo e en Galicia para que teñan altura de miras e se sumen á aprobación do documento orzamentario. “Se o fan, temos garantida a chegada da LAV a Lugo porque os Orzamentos cumpren este compromiso. Se tira cada un dun lado a corda remata rompendo por moi gorda que sexa. Se realmente queren feitos o que non poden é darlles unha patada e tiralos para fóra. Pode pelexar por melloralos nas emendas, pero non descartalos porque entón non temos nada. É dicir, se tanto nos interesa a Alta Velocidade hai uha fórmula moi clara de tela garantida: se os deputados socialistas galegos votan a favor e non os vetan témolo garantido. Miren que sinxelo é. A xente ten que escoitar é a verdade. O único risco que existe para Galicia e para esta provincia é a posición que adopten os responsables socialistas galegos nos Orzamentos”, concluíu.

Nunca houbo unha partida tan concreta
Na mesma liña, o deputado no Congreso, Joaquín García Díez, sinalou que “no todo lo que se habla se ajusta a la verdad porque hai que fijarse en la letra pequeña”. O popular fixo esta valoración porque “es la primera vez que la Alta Velocidad recibe una inversión tan concreta”. “Solamente en 2006 y 2009, cuando gobernaba el Partido Socialista, figuraban sendas partidas de 1,2 millóns de euros y 655.000 euros, respectivamente. Esta responsabilidad del Gobierno de Rajoy permite resolver el compromiso político. Lugo estará conectada con Madrid en 3 horas. Este año lo que hay son dos partidas con nombres y apellidos: renovación de toda la electrificación para desarrollar la alta velocidad entre Monforte y Lugo a 25.000 voltios y la renovación de toda la línea y el impulso de las variantes contempladas en el proyecto de esta línea”, defendeu.

Investimento en estradas e outras actuacións
No caso das estradas, e tendo en conta que son uns orzamentos para medio ano, polos “avatares políticos”, o Ministerio de Fomento destina á mellora das estradas da provincia 71 millóns de euros, o que supón un 6,5% máis que a cantidade contemplada nas contas prorrogadas. Se se fai a mesma comparación co orzamento exectuado, este aumento supera o 21%. É dicir, que “Lugo tiene unha consideración muy positiva del Estado”, apuntou García Díez.

No que respecta á A-54, licitarase o intercomunicador de Guntín; actuación que recibe 2,3 millóns de euros. Asemade, iniciaranse as obras nalgúns dos treitos. Concretamente, no trazado lucense, comezarán os traballos do enlace Melide-Palas de Rei. Tamén reciben importantes dotacións os treitos desta autovía correspondentes á provincia de A Coruña, polo que este ano estarán en obras todos os intervalos pendentes de execución da A-54. No caso da autovía Lugo-Ourense, o Executivo estatal destina 10 millóns de euros á continuación das obras entre San Martiño e A Barrela, e continuarase cos proxectos dos treitos desta autovía entre Taboada e Narón e Narón-Guntín. Para o remate de proyecto de circunvalación de Monforte destínanse 400.000 euros.

Na Mariña, redactarase o proxecto dos treitos da A-74 San Cibrao-Burela e Burela-Foz, e, no no Foz-Barreiros, que conta cun investimento de 1 millón de euros, é previsible que nuns oito meses se poidan iniciar as obras.

No caso da cidade, á rotonda sobre a N-VI, á altura da intersección con Afonso IX O Sabio e o enlace da ponte coa zona urbana, a través da rúa Santiago, destínanse 400.000 euros. Finalmente, inclúense 17 millóns de euros para seguridade vial e conservación da A-6, da N-642, dos cruces dos Camiños de Santiago, da N-640, así como para os sistemas antinéboa da A-8.

Resultados concretos en menos dun ano para o vello hospital
A preguntas dos xornalistas, José Manuel Barreiro destacou e expuxo as numerosas xestións realizadas para que a nova Comisaría se instale no antigo hospital, así como para impulsar outro tipo de servizos que permitan revitalizar o barrio da Residencia. A este respecto, indicou que existe un compromiso “claro e firme” do Goberno, da Xunta de Galicia e da Tesoureiría da Seguridade Social para acometer este proxecto. Concremente, o voceiro do PP no Senado, que está a participar activamente en todas as negociacións coas tres administracións indicadas, puxo de relevo que “estamos na fase administrativa para darlle tamén un uso sanitario” e adiantou que, nun prazo inferior ao ano, teremos resultados concretos”.

Dado o traballo realizado por parte do Partido Popular neste senso amosou a súa sorpresa polas declaracións realizadas sobre este proxecto por parte da alcaldesa da cidade, sobre todo, porque a  rexedora leva dous anos no cargo e aínda non impulsou ningún proxecto que leve a súa sinatura. “Ponse detrás da pancarta pero despois de dous anos, aínda que sei que a cidade leva tempo coñecela, non lle coñezo ningún proxecto coa súa sinatura. Inaugura o que estaba feito pero ela non asinou nin o primeiro”.  Por este motivo, pediulle “que nos deixen traballar aos demais”, solicitándolle “que se sumen”. “Reitero que dende o PP de Lugo, en colaboración coa Xunta, existe un compromiso firme e claro de buscar unha alternativa ao antigo hospital e unha das saídas é que a Comisaría se instale aí”, concluíu.

García Díez proponlle a Renfe novos servizos que melloren as actuais frecuencias ferroviarias en Lugo

O deputado do Partido Popular por Lugo Joaquín García Díez reuniuse esta semana cos responsables de Renfe para proporlles novos servizos que melloren as actuais frecuencias ferroviarias na provincia de Lugo.

O deputado valora os cambios que xa se teñen posto en marcha, pero advirte da necesidade de seguir mellorando e corrixindo algunhas carencias, motivo polo que mantivo contactos con responsables de Renfe e do Ministerio de Fomento aos que lles entregou un documento no que se concretan as propostas de novos avances. De ser aceptados, os lucenses verían melloradas as súas opcións de viaxe con Sarria, Monforte, A Coruña e Ourense. 

Aumento da frecuencia entre Lugo e A Coruña

Así, para paliar a actual carencia de servizos entre A Coruña e Lugo proponse utilizar o tren procedente de A Coruña que actualmente permanece parado na estación de Lugo desde as 10:56 horas e ata as 19:45 horas que volve saír cara A Coruña, para que pase a realizar un novo servizo saíndo de Lugo ás 12:45 horas e con chegada a destino ás 14:25 horas. O regreso desde A Coruña tería saída ás 14:50 horas e chegada a Lugo ás 16:26 horas. O deputado explica que con esta solución poderíase reducir o baleiro de trens entre ambas as cidades nunha importante franxa horaria.

A adopción destas medidas conlevaría ademais estudar a parada de todos os servizos de media distancia en Guitiriz. 

Novas propostas para a conexión con Ourense

A liña de Lugo con Ourense non ten na actualidade conexións a partir das catro da tarde. En sentido inverso non existen tren antes do mediodía. García Díez traslada unha proposta con dúas posibles actuacións para corrixir esta situación.

A primeira delas consiste en prolongar o percorrido actual do tren que sae de Lugo ás 21:35 horas e que agora remata en Monforte ata Ourense con chegada á cidade das Burgas ás 23:15 horas. En sentido inverso, a viaxe matinal que se inicia en Monforte sairía desde Ourense a Lugo ás 06:45 horas.

A segunda das propostas pasaría por establecer un novo tren entre Ourense e Monforte sobre as 07:45 horas que permitiría enlazar a cidade do Cabe co Intercity das 08:45 horas e con chegada a Lugo ás 09:30 horas. En sentido contrario tamén se utilizaría a combinación do Intercity que sae de Lugo ás 19:24 horas cun novo tren que saíndo de Monforte ás 20:30 horas chegaría a Ourense ás 21:15 horas.

De poñerse en práctica estas solucións teríamos conexións por tren entre Lugo e Ourense con saídas diarias ás 08:26; 11:10; 16:00; 19:24 e 21:35 horas. En sentido inverso, os trens sairían desde Ourense cara a Lugo ás 06:45; 8:35; 12:00; 17:52 e 19:50 horas. Deste xeito, apunta o deputado, melloraría sensiblemente a oferta actual e cubriríase a franxa horaria que actualmente non conta con ningún servizo entre ambas as cidades con paradas en Sarria e Monforte e facilitando tamén novas conexións con Madrid.


Reunión cono Renfe e Fomento

Joaquín García Díez trasladoulle estas propostas ao Director General de Renfe Viajeros, Ramón Azuara, así como ao Secretario General de Infraestructuras do Ministerio de Fomento, Manuel Niño, posto que as cuestións orzamentarias necesarias para cubrir estes servizos teñen que ser aprobadas polo Ministerio de Fomento.

O deputado precisa que estas melloras propostas son solucións a curto prazo e non substitúen as necesarias e urxentes derivadas dos investimentos en novas infraestruturas que permitirán acurtar de xeito definitivo os tempos de conexión aumentando as velocidades medias de circulación e posibilitando a competencia con ouros medios de transporte. Así, desde o Partido Popular afirman que seguirán insistindo nesas solucións definitivas e que estas se vexan reflectidas nos presupostos xerais do Estado dos próximos anos.

 Novas reivindicacións

As propostas que traslada o deputado do PP de Lugo chegan un ano despois da posta en funcionamento dos novos servizos ferroviarios para unir Lugo con Monforte e Ourense enlazando hacia Madrid, e Lugo coa Coruña co propósito de que se sigan a facer mellores nas liñas. Joaquín García recorda que desde o 1 de febreiro de 2016 se puxeron en servizo novos trens e frecuencias que supuxeron unha importante mellora nas comunicacións ferroviarias entre Galicia e Madrid.

El PP pide mejorar el conocimiento científico en el sector pesquero y acuícola

• El portavoz de Pesca del GPP, Joaquín García Díez, señala que este asunto es “el pilar fundamental de los problemas que afectan al sector pesquero, como así también lo recoge la Unión Europea”
• Apuesta por firmar convenios de colaboración con las Comunidades Autónomas para evitar duplicidades, y con las instituciones para aprovechar el trabajo que ya vienen realizando en este sentido
• La iniciativa ha sido aprobada con el apoyo de una amplia mayoría de los grupos de la Cámara

14. feb. 2017.- El portavoz de Pesca del GPP, Joaquín García Díez, ha pedido hoy, mediante una Proposición no de Ley, mejorar el conocimiento científico en el sector pesquero y acuícola.

Durante el debate de esta iniciativa parlamentaria en la Comisión de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente del Congreso, el portavoz popular ha señalado que “este asunto es el pilar de todos los problemas que afectan al sector pesquero”.

Así, ha señalado lo recoge “el propio reglamento de la política pesquera común de la Unión Europea”, en al que, según ha indicado, se apuesta por “un mayor conocimiento científico de la situación en las que se encuentran las piezas de pesca, como una herramienta fundamental para el desarrollo sostenible”.

Para ello, ha explicado que se requiere “información biológica, medioambiental y técnica”. “El propio reglamento de la reforma de la política pesquera común dice que todo los Estados deben velar por la recogida de datos científicos y socioeconómicos a efectos de la gestión de la pesca”, ha explicado.

En caso contrario, el portavoz del GPP ha relatado las consecuencias que conllevaría una gestión deficiente entre las que se encuentran que “si un Estado miembro no recopila los datos a su debido tiempo y lo ofrece al usuario final, se le podrá aplicar una interrupción a la ayuda a la financiación de los Estados miembros en esta materia”.

Asimismo, Joaquín García Díez ha destacado el “importante papel que juegan las Comunidades Autónomas en todo este proceso”, por lo que subrayado “la necesidad de establecer acuerdos de colaboración entre el Estado central y las Autonomías para evitar duplicidades y que se deje de aportar la información adecuada”.

También, ha apostado por “la colaboración con instituciones que pueden aportar su conocimiento e información que hasta ahora venían realizando para que se desarrolle aún más”.

Por último, ha pedido que “se recoja y valore anualmente, en el seno de la conferencia sectorial de pesca, las iniciativas de los trabajos desarrollados por el Estado y las CCAA”.