El PP saca adelante por unanimidad el cambio de los botiquines en buques de artes menores

• Joaquín García Díez señala que para pequeñas embarcaciones “el tipo de medicamentos y el número de principios activos requeridos son excesivos para su uso, mantenimiento y espacio”

El Grupo Parlamentario Popular ha logrado este martes en el Congreso la aprobación por unanimidad de una iniciativa para revisar las características de los botiquines en las embarcaciones de artes menores.

En el transcurso de la Comisión de Agricultura, Pesca y Alimentación, el portavoz de Pesca del GPP, Joaquín García Díez, defendió la Proposición no de Ley por la cual se insta al Gobierno a revisar las características de los botiquines a bordo de las embarcaciones que realizan pesca litoral al considerar que tanto el tipo de medicamentos como el número de principios activos requeridos resultan excesivos para una embarcación pequeña, para su uso efectivo, mantenimiento y requerimientos de espacio para albergarlos.

Durante el debate de dicha iniciativa, García Díez recordó que la normativa que regula la obligación de disponer a bordo de un botiquín proviene de una Directiva comunitaria de 1992 (Directiva 92/29/CEE de 31 de marzo de 1992).

“En España la transposición de esta Directiva permitió dar un tratamiento uniforme a la dispersión de normativa existente, delimitando claramente las diversas competencias y funciones en aras de una aplicación homogénea”, ha explicado.

No obstante, el portavoz popular señaló que esta Directiva “establece tres categorías de buques, siendo la categoría C la que incluye a los barcos que realizan navegación portuaria, y a aquellos barcos que faenan muy próximos a la costa o que no dispongan de más instalaciones que un puente de mando”.

De esta manera, “un buque de carga, de pesca o de recreo de esta categoría C, y que no permanezca fuera de puerto más de 24 horas, deberían llevar el tipo de botiquín C”. Por ello, según ha advertido, “se podría producir un desajuste a la hora de ligar el contenido del botiquín a las necesidades reales de los diferentes segmentos de la flota, pues se estaría obligando a las pequeñas embarcaciones artesanales a llevar el mismo botiquín que los buques industriales”.

Para Joaquín García, “se podría considerar que tanto el tipo de medicamentos como el número de principios activos requeridos pueden resultar excesivos para una embarcación pequeña”.

“Después de escuchar al sector pesquero y las demandas y trabajo que se vienen planteando desde la Xunta de Galicia, el GPP propuso y consiguió aprobar hoy por unanimidad que el Congreso de los Diputados inste al Gobierno de España a solicitar a la Unión Europea que simplifique las exigencias sobre el botiquín que debe llevar a bordo la flota de artes menores, en especial las embarcaciones que faenen en aguas interiores o a menos de 12 millas, para adecuarlo a este tipo de embarcaciones, estableciendo otras categorías de botiquín menos exigentes”, ha subrayado.

“También quedó aprobada la instancia al Gobierno para revisar los principios activos que se requieren para las embarcaciones en España”, ha añadido.

Por último, “también se recogió la necesidad de que el Gobierno impulse el desarrollo e implantación de aplicaciones móviles que permitan mejorar la asistencia médica a bordo”.

Según el diputado popular, “si producen estas modificaciones y se introducen mejoras en actualizar la formación sanitaria cuando se produzcan cambios en el contenido de los botiquines, se habrá conseguido racionalizar el espacio siempre escaso en las pequeñas embarcaciones pesqueras”.

El portavoz popular ha destacado el hecho de que esta iniciativa recibiese el respaldo unánime de todos los grupos parlamentarios en la Comisión de Agricultura, Pesca y Alimentación, “en momentos donde la crispación y el enfrentamiento que algunos practican dificulta este entendimiento”, por lo que le concede “mayor valor”.

El GPP comparte la satisfacción “por un nuevo Acuerdo pesquero con Marruecos” al tiempo que le pide al ministro “su máxima implicación para conseguir la ratificación definitiva”

• El portavoz de Pesca del GPP, Joaquín García Díez, asegura que al sector pesquero directamente afectado también le preocupan asuntos técnicos que afectan a las obligaciones de embarque y observadores, modificaciones importantes en las zonas de pesca, etc
• Recuerda que “fue el Gobierno del PP quien inició inmediatamente contactos bilaterales con Marruecos y con la Comisaria de Pesca y a pesar del escenario económico de aquel momento de duras restricciones presupuestarias, aprobó urgentemente ayudas por 12 meses, tiempo máximo legal permitido entonces por Bruselas, por paradas temporales de las que se beneficiaron 63 armadores y 595 tripulantes”
• Solicita al ministro que “una vez aprobado y ratificado definitivamente el Acuerdo se concedan las oportunas licencias de pesca con criterios claros y transparentes y participación en todo momento del Sector Pesquero”

El portavoz del Pesca del GPP, Joaquín García Díez, ha mostrado su satisfacción “por un nuevo Acuerdo pesquero con Marruecos”, al tiempo que le ha pedido al ministro Planas “su máxima implicación para conseguir la ratificación definitiva”.

Durante su intervención en la comparecencia del Ministro Planas en la Comisión de Agricultura, Pesca y Alimentación, el dirigente del PP ha recordado al ministro que “si nos guiamos por las notas de prensa que recoge sus declaraciones al conocerse el Acuerdo el pasado 20 de julio, habla de satisfacción, cosa que compartimos ya que desde el Gobierno del PP se trabajó duro y eficazmente impulsando un nuevo acuerdo. Alcanzar un Acuerdo es siempre una buena noticia”.

El portavoz popular se ha interesado por algunas cuestiones, “no menores”, que ha pedido al ministro que aclare, tales como: el ministro habla de que se mantiene la misma situación en cuanto a licencias y posibilidades de capturas respecto al anterior Acuerdo: “la flota española mantendrá la misma situación en cuanto a posibilidades de capturas y licencias”.

“Sin embargo, ha explicado García, y según los datos que se van conociendo disminuye el número de licencias de 126 a 108 y aumenta la aportación económica de la UE y de los armadores a Marruecos”.

El dirigente del PP ha destacado que “al sector pesquero directamente afectado también le preocupan asuntos técnicos que afectan a las obligaciones de embarque y observadores, modificaciones importantes en las zonas de pesca, etc., cuestiones que le han trasladado y que todos esperamos reciban respuesta favorable a los intereses españoles”. Para Joaquín García “no parece que todo sea igual o más favorable que en el anterior Acuerdo”

“Han transcurrido 40 días desde que anunció el nuevo Acuerdo y no hay nada de nada”, ha aseverado  García Díez, a la vez que ha añadido que “solamente dicen que estás noticias que están preparando la Orden Ministerial que puede abarcar únicamente un periodo de un mes”.

FUE EL GOBIERNO DEL PP QUIEN INICIÓ LOS CONTACTOS BILATERALES

En este sentido, el portavoz popular ha recordado al ministro que fue el Gobierno del PP quien inició inmediatamente contactos bilaterales con Marruecos y con la Comisaria de Pesca y a pesar del escenario económico de aquel momento de duras restricciones presupuestarias, aprobó urgentemente ayudas por 12 meses, tiempo máximo legal permitido entonces por Bruselas, por paradas temporales de las que se beneficiaron 63 armadores y 595 tripulantes”.

Así, el dirigente del PP ha explicado al ministro “el largo camino que todavía hay que recorrer hasta la ratificación definitiva: en las instancias de la UE; elaborar propuestas legislativas por parte de La Comisión; traducción a todos las lenguas oficiales por parte de los juristas lingüistas; debate en el Grupo de Política de Pesca del Consejo; aprobación por el COREPER; aprobación por el Consejo de Ministros; tramitación en el Parlamento Europeo: Informe del Ponente, presentación en Comisión de Pesca, aprobación por esta y por las Comisiones de Presupuestos y Desarrollo (en esta fase pudieran solicitarse informes jurídicos) y finalmente votación en Pleno”. “En definitiva, podrían ser casi 12 meses si nada se tuerce”, por lo que le ha pedido “que no diga que el plazo es breve”.

Además, ha detallado que “por su parte, Marruecos tiene que hacer la aprobación por los Consejeros Reales; aprobación en Consejo de Ministros: aprobación en el Parlamento y, finalmente la firma del Rey.

En este sentido, Joaquín García, le ha recordado que “el Gobierno del PP en el 2012 se encontró con un Protocolo de aplicación del anterior Acuerdo anulado por el voto en contra del Plenario del Parlamento Europeo, que dejaba en situación muy precaria a la flota artesanal del Estrecho y de Canarias, además se suponer un duro mazazo para las relaciones bilaterales”.

Aquel voto en contra se basaba en dos aspectos: dudas sobre si la reversión de beneficios en la población saharaui y la falta de consecuencias para el supuesto de no respetarse los derechos humanos, ha explicado el portavoz popular, quien ha puntualizado que “este escenario podría repetirse y por ello le solicitamos prudencia en el optimismo y su implicación al más alto nivel con sus colegas en el Consejo Europeo y con su Grupo político en el Parlamento Europeo”.

Por ello, el dirigente del PP ha pedido al ministro del Ramo que “se vuelque en realizar todas las gestiones oportunas para que el proceso se agilice y en previsión de dificultades y retrasos las ayudas se solventen inmediatamente, al igual que posibles reubicaciones de parte de la flota afectada en otros caladeros”. Así, “le solicitamos que una vez aprobado y ratificado definitivamente el Acuerdo se concedan las oportunas licencias de pesca con criterios claros y transparentes y participación en todo momento del Sector Pesquero”.

También, García le ha sugerido que “para entonces utilice la Comisión o Comité Mixto de Pesca Hispano-Marroquí para revisar aspectos que pudieran hacer más operativo el Acuerdo”.

Finalmente, el portavoz popular le ha dejado claro que “si la dirección que adopte se asemeja a lo que le acabo de sugerir/pedir, contará como ya le dije en su comparecencia del mes pasado, con el apoyo del GPP para que pueda presentar posiciones negociadoras de fuerza en los ámbitos europeos”.

El PP destaca que el “Gobierno de Sánchez se ha encontrado con una herencia mucho mejor de la que recibió Mariano Rajoy”

• Ascensión Carreño recuerda que “desde 2004 a 2011, con el Gobierno del PSOE, bajó la renta agraria un 16% mientras que con el Ejecutivo del PP, desde 2012 a 2017, subió un 10%”
• Exige al Gobierno de Sánchez que continúe con “el liderazgo de Rajoy en Europa contra el recorte de la PAC previsto por la Comisión Europea, cuyo recorte defendía la actual ministra de Economía y Empresa”
• El portavoz de Pesca del GPP, Joaquín García Díez, afirma que “hoy España es referente y ejemplo en la lucha contra la pesca ilegal, en 2011 se nos identificaba por un deficiente control y se nos imponía importantes multas que todavía estamos pagando hoy”
• Pide al Gobierno de Sánchez que “sumen a lo ya conseguido. El GPP, por el sector pesquero, siempre ha estado y estará interesado en abordar los principales problemas de la pesca para alcanzar acuerdos que permitan llevar a Bruselas una posición lo más fuerte posible.

La portavoz de Agricultura del GPP, Ascensión Carreño, y el portavoz de Pesca del Grupo Popular, Joaquín García Díez, han destacado hoy que “el Gobierno de Sánchez se ha encontrado con una herencia mucho mejor de la que recibió Mariano Rajoy”.

Un ejemplo de ello, ha señalado Ascensión Carreño, es que “desde 2004 a 2011, con el Gobierno del PSOE, bajó la renta agraria un 16% mientras que con el Gobierno del PP, desde 2012 a 2017, subió un 10%”.

Algo que se debió, entre otras cosas, “al esfuerzo, presencia y éxito del Ejecutivo del PP en las distintas negociaciones en Europa que ha permitido una ingente cantidad de fondos comunitarios para España”. “La Política Agraria Común fue una de las prioridades del Gobierno de Rajoy”, lo que ha permitido que “hoy los agricultores hayan ganado estabilidad”.

Por ello, la portavoz del GPP ha exigido al Ejecutivo de Pedro Sánchez que continúe en esta línea que encabezaba España “para liderar un frente común contra el recorte de la PAC previsto por la Comisión Europea, que defendía la actual ministra de Economía y Empresa”.

“Este será el principal reto del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación”, por lo que Carreño ha reclamado al Gobierno de Sánchez que “sepa reaccionar con rapidez y firmeza en la negociación del Marco Financiero de la UE 2021-2027 en la que se planteó un importante recorte en los fondos destinados a financiar la PAC”.

En su intervención durante la comparecencia del ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación, Ascensión Carreño ha señalado que “los retos del medio rural, tanto territoriales como sectoriales, deben afrontarse desde la adaptación digital para lograr un medio vivo, dinámico y poblado y un sector competitivo y sostenible económica, social y medioambientalmente”.

Una estrategia que supone, ha indicado la portavoz popular, “un impulso al relevo generacional para que los jóvenes y mujeres se incorporen a la agricultura y a la ganadería”, lo que sirve de ayuda para afrontar el reto demográfico.

Otro de los retos de este Ministerio es el agua. “El Gobierno de Rajoy intentó un Pacto Nacional del Agua, que incluyó negociaciones entre el PP y PSOE”, ha recordado Ascensión Carreño, quien le ha preguntado al titular de Agricultura, Pesca y Alimentación “si va a continuar con estas negociaciones o piensa que no hay cuencas deficitarias ni excendetarias, porque con ese planteamiento, que defiende la actual Ministra de Transición Ecológica, el futuro de los regadíos tiene los días contados”.

PESCA

La misma situación de herencia se vive en la Pesca. En este sentido, el portavoz de Pesca del GPP, Joaquín García Díez, ha resaltado que “hoy España es referente y ejemplo en la lucha contra la pesca ilegal, en control e inspección, en control e inspección, cuando llegamos al Gobierno en 2011 se nos identificaba por un deficiente control y se nos imponía importantes multas que todavía estamos pagando hoy”.

Además, ha añadido, “se han mejorado las condiciones de los trabajadores del mar, se han incrementado los TACs y Cuotas en los últimos años y se disponen de mejores argumentos científicos que usar en esas negociaciones que se llevan a cabo en Bruselas”.

“El Ejecutivo de Sánchez no parte de cero, tiene un gran camino andado”, ha subrayado el portavoz popular, quien le ha exigido que “mantenga ese rumbo de manera firme porque si es así libraremos esas batallas”.

El portavoz popular ha hecho especial hincapié en “la gestión de los caladeros como el del cantábrico-noroeste, que el nuevo Gobierno siga liderando las respuestas de la Comisión en la obligación de desembarques y descartes, que trabaje para que continué el acuerdo pesquero entre la Unión Europea y Marruecos, y que garantice el acceso recíproco entre el Reino Unido y la Unión Europea a sus respectivas aguas y a los mercados, para que nuestros barcos que comercializan productos pesqueros de capital español pero con sede en Reino Unido puedan acceder a comercializar esos productos”.

“Sumen a lo ya conseguido”, ha pedido Joaquín García Díez, quien ha concluido que “el GPP siempre ha estado y estará interesado en abordar los principales temas que afecten al sector pesquero en disposición de alcanzar posiciones comunes que permitan al Gobierno llevar a Bruselas una posición lo más fuerte posible por el sector”.

http://www.gppopular.es/180710-carreno-garcia-diez-pp-destaca-gobierno-sanchez-se-ha-encontrado-una-herencia-mucho-mejor-la-recibio-mariano-rajoy/

“La mejor manera de garantizar nuestras infraestructuras es dando luz verde a los PGE-2018”

• Para o deputado lucense acusar ao PP de retrasos e de falla de compromisos “es cuanto menos chocante, ya que el Partido Socialista gobernó durante 8 años consecutivos España y, de ese paso por el gobierno, la provincia de Lugo quedo marginada”
• Puxo en valor que, cando o Partido Popular chegou ao goberno en 2011, ademais de ter que aprobar dous Presupostos nun mesmo ano, “por la incompetencia del anterior Ejecutivo”, tivo que facer fronte á grave situación herdada
• Con todo, García Díez é consciente de que a pesar do realizado, aínda queda moito por facer e, por elo, instou ao Grupo do PSOE a que apoiasen a emenda, consistente en aparcar os estudos e as planificacións, así como a priorizar nos Orzamentos de 2018 as cantidades e os investimentos necesarios para acortar os prazos ao máximo no remate das autovías en obras, e dar un impulso definitivo á modernización da conexión ferroviaria entre Lugo e a Meseta
• Lembrou que están previstos investimentos importantes se se aproban as contas deste ano; algo que nestes días tamén apuntaron o Ministro de Fomento e o presidente da Xunta de Galicia. Asemade, destacou que se están eliminando todos os pasos a nivel e contémplase unha renovación total da liña entre Lugo e Ourense, con novas variantes, electrificación total e modernización do material, garantindo que Alta Velocidade non deixe a Lugo fóra do mapa

O deputado por Lugo no Congreso, Joaquín García Díez, reprochou ao PSOE, durante a sesión da Comisión de Fomento, celebrada esta mañá, a iniciativa presentada, e na que demandaban unha planificación para as infraestruturas na provincia, pois, indicou, “es una muestra más de la demagogia y la falta de compromiso con los lucenses”.

Para García Díez acusar ao PP de retrasos e de falla de compromisos “es cuanto menos chocante ya que el Partido Socialista gobernó durante 8 años consecutivos España y de ese paso por el gobierno la provincia de Lugo quedo marginada”.

A este respecto, aclarou que, cando o Partido Popular chegou ao goberno en 2011, ademais de ter que aprobar dous Presupostos nun mesmo ano, “por la incompetencia del anterior Ejecutivo”, tivo que facer fronte á grave situación herdada. García Díez, durante a súa intervención, citou, como exemplos desta realidade, o acontecido coa Autovía A-54 entre Lugo e Santiago, “donde la herencia fue 4 tramos en obras, reprogramadas y con muy bajo grado de ejecución y sin adjudicar la redacción de los proyectos entre Arzua-Melide-Palas de Rei”. A esta situación, destacou, “el gobierno de Rajoy destinó en su primer año de gobierno 23 millones para darle un fuerte impulso, recibiendo en los siguientes años importantes cantidades en los PGE para, a día de hoy, estar completamente terminado el 50% de su recorrido y en obras los tramos restantes”.

Igualmente, o deputado lucense lembroulles aos socialistas e ao resto de Grupos da Comisión que, no caso da Autovía do Cantábrico (A-8), o PSOE comprometérase a rematala en 2012 e, coa chegada do PP ao goberno, a finais de 2011, aínda quedaban tres importantes treitos dentro da provincia sen concluír, así como cifras millonarias pendentes de liquidar de obras e expropiacions (38,8 millóns pendientes de pagar só en expropiacións).

“Fue el PP quien presupuestó 60 millones para poder liquidar lo realizado y comprometerse a concluir en 2013 las obras. Y lo cumplió”, remarcou García Díez, ao tempo que explicou que nas contas de 2013, o Partido Popular destinou 130 millóns a estradas, a cifra maior de Galicia que recibiu 244 millóns en total, “lo que evidencia la sensibilidad y compromiso del Gobierno con Lugo”, sinalou.

En materia de ferrocarril, Joaquín García Díaz reprochou aos socialistas “que tengan el valor de erigirse en los defensores del tren cuando lo más relevante que hicieron fue firmar protocolos y encargar maquetas. Ha sido el PP quien en estos últimos años incrementó el número de trenes y servicios diarios entre Lugo- Monforte- Ourense y Madrid”, destacou.

Importantes previsións

Con todo, García Díez é consciente de que a pesar do realizado, aínda queda moito por facer e, por elo, instou ao Grupo do PSOE a que apoiasen a emenda, consistente en aparcar os estudos e as planificacións, así como a priorizar nos Orzamentos de 2018 as cantidades e os investimentos necesarios para acortar os prazos ao máximo no remate das autovías en obras e dar un impulso definitivo á modernización da conexión ferroviaria entre Lugo e a Meseta.

Para elo, lembrou que están previstos investimentos importantes se se aproban as contas deste ano; algo que nestes días tamén apuntaron o Ministro de Fomento e o presidente da Xunta de Galicia. Asemade, destacou que se están eliminando todos os pasos a nivel e tamén se contempla unha renovación total da liña entre Lugo e Ourense, con novas variantes, electrificación total e modernización do material, garantindo que Alta Velocidade non deixe a Lugo fóra do mapa. 

Por todo elo, García Díez lamenta que “desde la oposición se siga practicando la demagogia y el engaño pero no contribuyan a conseguir mejoras reales, que sólo se garantizan en este momento con la aprobación de unos Presupuestos en los que los lucenses tienen garantizados los impulsos necesarios para completar las infraestructuras demandadas desde hace tiempo”.