O PP esixe ao Goberno unha resposta inmediata á limitacións de velocidade existentes durante 11 km da autovía A-54 entre Nadela e Palas de Rei

• Joaquín García Díez preguntou ao Goberno sobre as limitacións de velocidade a 100 km/h por primeira vez o pasado mes de febreiro e outra vez hai unhas semanas 
• A resposta do Goberno ás preguntas do deputado popular no Congreso foi, en ambas ocasións, que “actualmente está sendo analizada a citada restrición de velocidade nese tramo”
• Para García Diez que, despois de 9 meses, esta siga sendo a ser a resposta do Goberno supón “ou ben unha absoluta falta de xestión e incompetencia ou ben unha burla aos lucenses que veñen demandando unha solución ante unhas limitacións de velocidade que descoñecen os motivos polos que durante máis de 11 km non poden circular á mesma velocidade que no resto do trazado”
• Para o popular resulta inaceptable ter que tomarse case un ano para adoptar unha decisión tan sinxela comparada coa premura coa que este Goberno toma decisións moito máis transcendentes como modificar as penas ou os delitos, cambiando leis que requiren reflexións e consensos

Os deputado popular por Lugo no Congreso, Joaquín García Díez, esixe ao Goberno unha resposta inmediata ás limitacións de velocidade existentes durante 11 km da autovía A-54 entre Nadela e Palas de Rei.

Joaquín García Díez preguntou ao Goberno sobre as limitacións de velocidade a 100 km/h por primeira vez o pasado mes de febreiro e outra vez fai unhas semanas. A resposta do Goberno ás preguntas do deputado popular no Congreso foi, en ambas ocasións, que “actualmente está sendo analizada a citada restrición de velocidade nese tramo”.

Para García Díez que, despois de 9 meses, esta siga sendo a ser a resposta do Goberno supón “ou ben unha absoluta falta de xestión e incompetencia ou ben unha burla aos lucenses que veñen demandando unha solución ante unhas limitacións de velocidade que descoñecen os motivos polos que durante máis de 11 km non poden circular á mesma velocidade que no resto do trazado”.

Para o popular resulta inaceptable ter que tomarse case un ano para adoptar unha decisión tan sinxela comparada coa premura coa que este Goberno adopta decisións moito máis transcendente como modificar as penas ou os delitos, cambiando leis que requiren reflexións e consensos. “Nestas cousas si que teñen presas en decidir e non necesitan estudar tanto, pero en saber si se pode circular a 100 ou a 120 hai que facer todo un máster”, finaliza García Díez.

O PP lucense reta ao PSOE a aceptar as súas emendas aos PGE 2023 en beneficio da provincia, por un importe de máis de 47 millóns de euros

• Joaquín García Díez e José Manuel Barreiro explicaron en rolda de prensa as emendas presentadas no Congreso.
• O PP de Lugo presentou no Congreso 30 emendas dirixidas a cubrir partidas insuficientes para as actuacións propostas, modificar anualidades doutras ou para dar inicio a intervencións pendentes.
• A metade están relacionadas con estradas e supoñen máis de 19 millóns, tres sobre o ferrocarril recollen máis de 25 millóns e outras 10 diríxense ao Ministerio do Interior para incrementar 2,5 millóns cos que cumprir os compromisos adquiridos coa nosa provincia

O deputado popular no Congreso Joaquín García Díez e o senador José Manuel Barreiro compareceron en rolda de prensa para dar a coñecer as emendas xa presentadas polo PP lucense no Congreso, para que “a provincia de Lugo non quede esquecida nos Presupostos Xerais do Estado (PGE) para o 2023 do Goberno de Sánchez”. Concretamente, os populares propoñen 30 emendas por máis de 47 millóns de euros coas que “recuperar proxectos que xa estaban comprometidos e aos que non debemos renunciar”. Trátase, segundo explicaron, “daqueles compromisos que o Goberno de Rajoy tiña adquiridos coa provincia e a cidade de Lugo. Pedimos que se cumpran eses compromisos, non pedimos una cousa diferente”. Para os populares “este é o momento no que os socialistas lucenses deben manifestar se se comprometen coa provincia ou non”.

Das 30 emendas, a metade diríxense a corrixir déficits en materia de comunicacións por estrada con case 20 millóns de euros. Os populares esixen avanzar nunha actuación paralizada polo Goberno de Sánchez como é a A-74, a autovía da Mariña; a A-56 entre Lugo e Ourense ou na circunvalación da A-76 en Monforte. Igualmente, defenden a creación do intercomunicador entre a A-54 e a N-540 en Guntín para o que propoñen unha partida de 2,6 millóns de euros e  advirten de que “o Goberno de Sánchez atrasa o remate da A-54 entre Lugo e Santiago ata finais do 2024”.

En relación ao municipio de Lugo, as emendas recollen tres actuacións importantes: o estudo e proxecto para o desdobramento e iluminación da rolda norte; a redacción de estudos para o desdobramento da N-VI entre Garabolos e o enlace coa N-540; e a redacción de estudos sobre as vías de servizo paralelas á autovía A-6 entre os p.k. 497 e 500 en ambos sentidos, “para mellorar as entradas e saídas aos polígonos industriais de As Gándaras e O Ceao”.

A través das emendas rexistradas, os populares lucenses esixen tamén actuacións de conservación na N-540, na N-120 e na autovía A-6 na provincia de Lugo debido ao seu deficitario estado. Inclúen tamén outra dirixida á mellora da seguridade viaria na N-VI, coa instalación dunha glorieta no p.k. 513,67, en Outeiro de Rei. Igualmente, esixen a renovación do firme, trazado e sinalización na N-634 en todo o percorrido entre os municipios de Abadín, Mondoñedo e Lourenzá que constitúe a vía alternativa á A-8 cando a autovía pecha por mor da néboa e, igualmente, sinalan a necesidade de renovación do trazado e o firme na estrada N-120A entre os p.k. 526,600 e 531,800, no concello de Pantón. 

O deputado Joaquín García Díez sinalou que “as cantidades destinadas á conservación das estradas do Estado na nosa provincia xa chegara ao 100% de execución a 31 de agosto”. Isto “pon de manifesto a escasa dotación destinada a mellorar a seguridade e o firme das nosas principais vías de comunicación e xustifica as emendas presentadas polos deputados populares por Lugo”.

En relación ao ferrocarril, os populares presentaron un total de tres emendas por un importe de máis de 25 millóns de euros. Unha das propostas recolle o incremento da anualidade orzamentada para 2023 para impulsar a moi necesaria renovación da liña Monforte-Lugo do corredor noroeste incluíndo as variantes de Rubián e Canabal-Os Peares, imprescindibles para reducir os tempos de conexión”. Igualmente, poñen de manifesto que “o Goberno non contempla no proxecto de PGE para o 2023 unha partida para estudar a viabilidade para a conexión ferroviaria entre a cidade de Lugo e Santiago e de Lugo coa Mariña lucense; que é “unha iniciativa dos populares aprobada no Congreso sen o apoio do PSOE”.

En materia de seguridade cidadá, os populares presentaron 10 emendas que superan os 2,5 millóns de euros para “cumprir cos compromisos xa adquiridos en exercicios orzamentarios anteriores e iniciar o proxecto para a construción dunha nova Comisaria de Policía na cidade de Lugo. Así mesmo, os populares demandan a creación dunha unidade de seguridade cidadá na Comandancia da Garda Civil (USECIC) en Lugo. Do mesmo xeito, demandan a creación dunha unidade de Prevención e Reacción na Comisaría da Policía Nacional en Lugo, tal e como fora aprobada na Comisión de Interior do Congreso o 12 de marzo do ano 2021. Igualmente, rexistraron dúas emendas para ter en conta no plan de reformas dos centros penitenciarios aos de Bonxe e Monterroso.

Por outra banda, os populares esixen ao Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico un orzamento de 300.000 euros para a redacción de proxectos de saneamento e depuración en Portomarín e Castro de Rei, situados na Confederación Hidrográfica Miño-Sil, así coma para a eliminación de pluviais e tanque de tormentas en Chantada.

Outra das emendas dos deputados lucenses do Partido Popular é a relacionada coa redacción de estudo para declarar o proxecto de “Gran Senda do Navia” como obra de interese xeral para a que propoñen 100.000 euros. Nese sentido, esíxenlle ao Goberno dotación presupostaria para dar cumprimento ao acordo adoptado no Congreso a través dunha Proposición No de Ley do Grupo Popular.

PROXECTOS A FAVOR DOS LUCENSES

O deputado Joaquín García Díez sinalou que estas propostas recollen “partidas abordables tanto pola súa contía como polo seu enfoque. Non se trata de emendas demagóxicas; senón de proxectos demandados polos lucenses”.

Pola súa banda, o senador José Manuel Barreiro dixo: “Queremos saber se os representantes socialistas no Congreso e no Senado, e tamén se os líderes socialistas desta provincia e da cidade, están dispostos a esixirlle ao Goberno que cumpra con Lugo. Teñen agora a oportunidade de manifestarse a favor ou en contra dos lucenses”.

El GPP apremia al Gobierno a adoptar medidas urgentes tras la decisión de la Comisión Europea de vetar la pesca de arrastre en algunas zonas del Atlántico Noroirental

• Solicita la comparecencia en el Congreso del titular de Agricultura, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente para que explique qué decisiones va a tomar el Ejecutivo ante la decisión de Bruselas
• También registra una batería de preguntas escritas y orales al Gobierno para que conocer su valoración acerca de la postura de la Comisión Europea, y si piensa recurrirlas

El Grupo Parlamentario Popular ha presentado una batería de iniciativas parlamentarias para apremiar al Gobierno de Sánchez a adoptar medidas con carácter urgente ante la decisión de la Comisión Europea de vetar la pesca de arrastre en zonas protegidas del Atlántico Nororiental.

En concreto, el GPP solicita la comparecencia en la Comisión correspondiente de del Congreso del ministro de Agricultura, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente para que explique en sede parlamentaria las medias urgentes que piensa adoptar el Gobierno ante la decisión de la Comisión Europea de cerrar el acceso a la pesca de arrastre en zonas protegidas del Atlántico Nororiental.

Además, el diputado del PP por Lugo y portavoz de Pesca del GPP ha registrado las siguientes preguntas al Gobierno:

- ¿Qué valoración hace el Gobierno de esta decisión?

- ¿Qué medidas piensa adoptar el Gobierno ante esta decisión?

- ¿Valora el Gobierno la posibilidad de recurrirla?

- ¿Considera el Gobierno necesarias las medidas de apoyo o alternativas para los buques pesqueros afectados por esta decisión?

- ¿A cuántos buques pesqueros y de que Comunidades Autónomas afecta esta prohibición?

O PP insiste en reclamar vías alternativas como as presentadas pola Xunta de Galicia e unha inspección de todos os viadutos como o afundido na A-6

• O deputado lucense Joaquín García Díez destaca a necesidade de “asegurar alternativas viarias adecuadas, en coordinación coas Administracións Públicas implicadas, que garantan unha comunicación áxil e segura mentres a A-6 permaneza pechada ao tráfico e axilizar a reparación”
• García puxo de manifesto as carencias da provincia de Lugo en materia ferroviaria, como a moi deficiente conexión coa liña de AVE en Ourense, e denunciou o incumprimento dos prazos para o remate da autovía Lugo-Santiago
• Os populares lembran “que a Xunta de Galicia solicitou a creación dun grupo de traballo, dunha mesa de seguimento sobre a solución provisional e o compromiso de reconstrución, compromiso que o señor Sánchez adquiriu co presidente Rueda o pasado mes de xullo, pero non se fixo nada de nada”
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  García Díez di que os problemas de comunicación de Galicia, debido ás incidencias na A-6, xeran risco de deslocalización de empresas

O grupo Popular no Congreso emendou a moción do Bloque en relación coa situación pola que atravesa a autovía A-6, dende o afundimento do viaduto en O Castro, en Pedrafita. O deputado popular, Joaquín García Díez, deu a coñecer a proposta transaccional que defendeu hoxe en relación coa iniciativa nacionalista. García sinalou na súa intervención: “A nosa emenda vai no sentido de que se aseguren alternativas viarias adecuadas, pero especialmente que se teñan en contan as achegadas pola Xunta de Galicia. O novo desvío non coincide para nada con ningunha destas opcións estudadas por técnicos competentes e só servirá para evitar o paso pola localidade de Pedrafita en sentido Madrid, pero non en sentido cara a Galicia, o cal provocará que, coa chegada das xeadas ou das nevadas, o colapso será porque queden atravesados os camións nesa rampla que pretenden construír”. 

As propostas que defende o PP, inclúen, por unha banda, completar as inspeccións das pontes de tipoloxía similar á do viaduto de O Castro da A-6, para asegurar o correcto estado das infraestruturas, así como a detección precoz de posibles deficiencias e que poidan corrixirse sen poñer en perigo a seguridade dos usuarios. Ademais, en base ao que estableza a lexislación vixente, quere que se faga pública toda a información relevante da que se dispoña sobre a construción inicial do tramo colapsado, do proceso de detección dos danos e da licitación e adxudicación das obras de reparación e/o reconstrución do mesmo. Igualmente, pretenden que se completen as accións precisas para investigar e reclamar as responsabilidades pertinentes, no caso de detectarse algún tipo de irregularidade na execución da construción ou no proxecto construtivo ou nas obras de emerxencia que licitou o actual goberno e que se estaban executando. E, por último, consideran necesario asegurar alternativas viarias adecuadas, en coordinación coas Administracións Públicas implicadas, que garantan unha comunicación áxil e segura mentres a A-6 permaneza pechada ao tráfico e axilizar a reparación 

García Díez aproveitou a súa intervención para expoñer a situación na que se atopan as infraestruturas na provincia de Lugo, tanto estradas como ferroviarias. Destacou que hoxe non hai comunicación ferroviaria adecuada coa liña de alta velocidade, nin se aborda a mellora mínima, con variantes que permitan acurtar o tempo de traslado entre Lugo e Ourense. Destacou que as obras da autovía A-54, entre Lugo e Santiago, non cumprirán os compromisos adquiridos polo Goberno en canto aos prazos de posta en funcionamento; indicou “as xa inexistentes previsións para a A-56, entre Ourense e Lugo” ouda autoestrada entre Ourense e Ponferrada, e tamén que pola Mariña nada se fai, salvo facer perigar a continuidade das industrias alí existentes. 

En canto a A-6, manifestou que esta é a principal vía de acceso e saída de Galicia cara á meseta, cunha media de 10.000 vehículos diarios, a maioría deles camións, vehículos pesados e transportes especiais. Manifestou que “a solución que se nos ofreceu ata o de agora é esperar ano e medio a que se constrúa un novo viaduto e, mentres tanto, parches, como as vías alternativas que obrigan a trasladar todo o tráfico, incluso o pesado e os especiais, a través da localidade de Pedrafita”. Lembrou que a Xunta de Galicia “solicitou a creación dun grupo de traballo, dunha mesa de seguimento sobre a solución provisional e o compromiso de reconstrución, compromiso que o señor Sánchez adquiriu co presidente Rueda o pasado mes de xullo, pero no se fixo nada de nada”. 

García Díez indicou que “Galicia seguiu traballando e enviou solucións ao ministerio; construción de variantes que evitarían o paso por Pedrafita nos dous sentidos; non se aceptaron”. Manifestou que hai que dar prioridade a este problema, porque ademais dos prexuízos económicos xa coñecidos, hai risco de deslocalización de empresas como as eólicas que constrúen pas e atravesan esa localidade. 

Con respecto á moción nacionalista, sinalou que mira máis ao pasado que ao futuro, que está máis empeñada en investigar, en atopar responsabilidades en gobernos de hai máis de 20 anos que en mirar a dar solucións. “Parécenos -dixo- moi ben que se investiguen todas as irregularidades que se puidesen cometer, pero tamén as das obras que se estaban executando nestes momentos por máis de 26 millóns de euros. Imos investigar todas as posibles irregularidades: transparencia ao máximo”.

El GPP destaca que los comparecientes sobre la Ley de Pesca coinciden en que la norma genera una gran inseguridad jurídica a pescadores y armadores

• También hay consenso en que este proyecto de ley no responde a una petición del sector, que considera que no hacía falta en este momento

El portavoz de Pesca del GPP, Joaquín García Díez, ha destacado, sobre las primeras comparecencias de expertos que se han producido en el Congreso de los Diputados sobre el Proyecto de Ley de Pesca, el alto grado de consenso en todas ellas acerca de que esta iniciativa genera una gran inseguridad jurídica a los pescadores y armadores de nuestro país.

También ha resaltado que se ha escuchado entre los diferentes representantes del sector pesquero, investigadores, consejeros autonómicos de pesca y otros actores implicados y afectados por el proyecto de ley, que este no responde a una petición del sector, que opina que no hacía falta en este momento; sino que obedece exclusivamente a una acción unilateral del Gobierno.

En este sentido ha subrayado que el grado de coincidencia ha sido muy alto al afirmar los diferentes comparecientes que se han sentido oídos, pero no escuchados o, dicho de otra manera, que el sector lo que ha pedido ha sido reuniones y no encontrarse con un proyecto de ley colgado en la página web del ministerio para que formularan alegaciones.

“Han dicho que no se les está teniendo en cuenta en ningún momento de toda esta tramitación y que es muy importante escucharles viéndose las caras y debatiendo lo que sea necesario como se hacía en el pasado donde han reconocido que a pesar de las dificultades se alcanzaron importantes consensos todavía en vigor”, ha relatado García Díez.

Según el diputado del PP, “nos han dicho que lo que se necesitan son leyes que ayuden y que no sean un obstáculo para su trabajo del día a día en la gestión pesquera”. Entre las principales críticas, y con un alto grado de coincidencia, están las relacionadas con el título quinto de la ley y la disposición adicional cuarta, es decir con todo aquello que tiene que ver con un nuevo modelo de gestión de las cuotas o de los derechos de pesca, así como con la necesidad de garantizar que todos los repartos de esos derechos de pesca producidos con anterioridad a la entrada en vigor de esta ley mantendrán toda su vigencia.

Para el portavoz de Pesca del GPP es “muy preocupante que algunos grupos parlamentarios puedan considerar la expropiación de los derechos de pesca ya adquiridos por pescadores y armadores como una opción, cuando posiblemente sea incalculable el valor que para muchos buques tienes estos derechos, ya que sin ello cualquier barco de pesca carece de valor”.

Por ello Joaquín García Díez ha afirmado en sus intervenciones que la posición del GPP en este tema consistía en solicitar que la redacción de la disposición adicional cuarta recoja que los repartos de posibilidades de pesca anteriores a la entrada en vigor de esta ley se mantendrán en todo su vigencia, sin ningún tipo de condiciones.

“Que la principal coincidencia en la crítica al proyecto de ley sea la falta de seguridad jurídica generada por este texto debería preocupar mucho al Gobierno”, ha considera el diputado del PP, quien ha reclamado al Ejecutivo en “ir pensando en la necesidad de buscar acuerdos y consensos con aquellos grupos parlamentarios que están manteniendo posturas muy cercanas a las demandas del sector y que no proponen cambiar en estos momentos los modelos de gestión de cuotas que tanto esfuerzo han costado alcanzar en el pasado”.

El GPP exige al Gobierno que aclare todas las dudas generadas por sus últimos engaños a los familiares del buque Villa de Pitanxo

• Denuncia que ahora aparece en el BOE la contratación de una asistencia técnica externa al Ministerio que ocultaron en su última reunión con las familias, con un coste superior a los 60.000 euros.
• Califica de burla a las familias la gestión de este suceso por parte del Ejecutivo de Sánchez

El Grupo Parlamentario Popular ha exigido al Gobierno que aclare todas las dudas generadas por sus últimos engaños a los familiares de los tripulantes del Villa de Pitanxo.

En este sentido, el GPP subraya que ha aparecido en el BOE la contratación de una asistencia técnica externa al Ministerio para investigar las causas del hundimiento del Villa de Pitanxo, con un coste superior a los 60.000 euros. Algo que el Ejecutivo había ocultado a las familias en la última de las reuniones mantenidas.

Una gestión que el Grupo Popular califica de burla a las familias, como la decisión de hacer una maqueta para el canal de olas y no haber querido ir a localizar el pecio.

Por todo ello, el portavoz adjunto del GPP Mario Garcés, el portavoz de Pesca del GPP, Joaquín García Diez, y el portavoz de Transportes del GPP, Andrés Lorite, han registrado las siguientes preguntas escritas al Gobierno:

- ¿Habiendo transcurrido más de 6 meses desde el trágico hundimiento a que obedece acudir a una asistencia técnica en este momento?

- ¿ Piensa el gobierno que la opción de encargar un modelo de buque para realizar ensayos en el canal de olas es la mejor opción para esclarecer las causas del hundimiento?

- ¿En qué situación se encuentra la investigación para considerar ahora necesaria esta asistencia externa?

- ¿Ha reconsiderado el gobierno su decisión de no promover una operación de localización y bajada al pecio para contribuir a esclarecer las posibles causas del hundimiento?

- ¿Sigue pensando el gobierno en no promover dicha operación hasta que lo indique una autoridad judicial encargada de la causa?

- ¿Es consciente el gobierno que se han dejado pasar los mejores y posiblemente únicos meses factibles desde el punto de vista meteorológico para llevar a cabo esta operación de localización del pecio?

- ¿Qué explicaciones piensan dar a las familias afectadas de esta dilación en la investigación y contratación ahora de esta asistencia técnica cuando el pliego de cláusulas administrativas particulares tiene fecha de 23 de junio, anterior a la reunión de los familiares con la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y no se les dijo nada de ello en ese momento ?

Además, el portavoz de Pesca del GPP, Joaquín García Diez, ha registrado la siguiente pregunta oral al Gobierno en la Comisión correspondiente del Congreso:

- ¿Qué razones han llevado al gobierno a encargar una asistencia técnica externa para esclarecer las causas del hundimiento del buque Villa de Pitanxo y haberlo ocultado a las familias de los marineros fallecidos y desparecidos en su reunión con la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana?

Os deputados do PP por Lugo reclaman ao Goberno que explique que medidas pensa adoptar para evitar novas situacións de caos de tráfico en Pedrafita, polo do desvío da A-6

• Os populares sinalan que está próxima a operación retorno e queren coñecer que previsións ten o Goberno para que non se reproduza o caos de tráfico en Pedrafita vivido en varias xornadas ao longo do mes en curso
• García Díez e Olano interésanse por coñecer se a DGT ten previstas accións coordenadas co Concello de Pedrafita para resolver o problema de tráfico que se produce en fechas sinaladas, como son os días de feira
• Joaquín García e Jaime de Olano presentan unha batería de preguntas ao Goberno e solicitan a comparecencia do director da DGT

No PP queren saber por que os paneis da A-6 non informaban o pasado día 21 das grandes retencións que se producían en Pedrafita, de maneira que os condutores non tiveron oportunidade de buscar itinerarios alternativos

Os deputados do PP por Lugo, Joaquín García e Jaime de Olano, presentan unha batería de preguntas ao Goberno en relación coa situación do tráfico en Pedrafita, como consecuencia do desvío da A-6 a causa do afundimento do viaduto de O Castro. Os populares indican que durante o mes de agosto están a ser frecuentes as situacións caóticas producidas no termo municipal de Pedrafita, motivadas polo derrube do viaduto de O Castro e o conseguinte desvío da circulación pola N-VI que atravesa a localidade de Pedrafita do Cebreiro. 

Os populares sinalan que nos últimos días, concretamente o pasado 21 de agosto, chegáronse a producir retencións de ata preto de 3 horas, con condutores atrapados nun tramo de 3 quilómetros con múltiples incidencias: coches avariados, familias con nenos na beiravía, etcétera.

Os deputados do PP por Lugo queren saber se o Goberno é consciente  da situación que se dá en Pedrafita. Preguntan que medidas tomou para axilizar o tráfico ao seu paso pola localidade de Pedrafita e interésanse por coñecer se a Dirección General de Tráfico ten previstoadoptar medidas, coordinadas co Concello de Pedrafita, para regular a circulación, especialmenteen xornadas de moita concorrencia como as das feiras.

Os populares preguntan por que razón os paneis informativos da Autovía A-6 non avisaron das retencións que se estaban producindo, o que permitiría que algúns vehículos buscasen o desvío pola N-VI.

García Díez e Olano indican que está próxima a operación retorno e queren saber que dispositivos especiais pensa poñer en marcha o Goberno para evitar que se volvan a repetir as lamentables situacións de caos e descoordinación vividas recentemente. A maiores, os populares solicitaron a comparecencia do director da DGT para que explique que medidas pensan adoptar para evitar que se repitan estas situacións de caos.

Joaquín García Díez insta al Gobierno a hacer lo posible para encontrar el Villa de Pitanxo y buscar las pruebas de lo ocurrido

• El portavoz de Pesca del GPP, Joaquín García Díez, lamenta que el ministro Planas haya abandonado el hemiciclo cuando le iba a hacer su pregunta en la sesión de control. “No me extraña porque tanto él como el presidente del Gobierno dijeron que harían lo posible y lo imposible por ayudar a las familias de los marineros y las han abandonado después de 113 días”, sentencia
  
  
• “Por decencia, no vuelvan a decirles que son un Gobierno social y que no dejan a nadie atrás y, por humanidad, díganles que esta vez sí van a hacer todo lo posible por encontrar el barco”, añade
  
  
• “No digan que es imposible bajar al barco cuando hay medios técnicos. Tampoco que hay problemas legales porque Canadá les dijo que les prestaría toda su colaboración”, reprocha
  
  
• “Según la Comisión permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos, el objetivo de la investigación no es la localización del pecio”. Por ello, García Díez solicita que “si realmente quieren ayudar a que los familiares cierren su duelo y quieren que se esclarezca lo que ocurrió colaboren buscando las pruebas, que están en el fondo del mar”, afirma
  
  
• “Acepten el ofrecimiento de Noruega de prestar un robot gratuitamente y el de la Xunta de Galicia de pagar el flete de ese robot a esas aguas y así, obtener ese reportaje que clarificaría todo”, pide
  
  
• “Los familiares no están pidiendo quimeras. Hace tiempo que renunciaron a que se encuentren los cuerpos, pero, para cerrar su dolor, necesitan acercarse lo más posible a la verdad. Además, esta servirá para evitar que en un futuro se repita un accidente de estas características; el más trágico en la familia marinera en los últimos 40 años”, destaca

El GPP recibe a las familias de los marineros del ‘Villa de Pitanxo’ y reclama al Gobierno que active la localización del pecio

La portavoz del GPP y secretaria general del Partido Popular, Cuca Gamarra, junto a la portavoz adjunta del GPP Marta González, al portavoz de Pesca del Grupo Popular, Joaquín García Díez, y al también diputado gallego del PP Jaime de Olano, ha recibido este miércoles en el Congreso a las familias de los marineros del buque Villa de Pitanxo, que naufragó el pasado 15 de febrero en aguas de Terranova.

En dicha reunión, el Grupo Popular ha trasladado a las familias las iniciativas registradas en la Cámara Baja, entre Proposiciones no de Ley y peticiones de informes, para instar al Gobierno a que ponga en marcha un dispositivo, con medios propios o medios externos, a través de la contratación por parte del Ejecutivo de empresas especializadas, que permita realizar los trabajos de localización del pecio del buque, tal y como las propias familias demandan.

Una vez localizado, se procedería a descender hasta el mismo, a través de robots adecuados, con el objetivo de elaborar un trabajo fotográfico sobre el estado del buque que permita clarificar las causas del hundimiento.

Durante dicho encuentro, “otro paso más” en la interlocución que, desde el minuto uno, el PP viene manteniendo con las familias de los marineros desaparecidos para darles su apoyo e impulso a todas las iniciativas que están llevando adelante, el GPP ha constatado “el maltrato institucional y personal” que denuncian las familias por parte del Gobierno de Pedro Sánchez.

Como han trasladado en dicho encuentro, las familias ya no piden que se recuperen los cuerpos, pero quieren que se haga justicia y que esa investigación para localizar el buque y clarificar las causas del naufragio sirva para que en el futuro no vuelva a ocurrir un accidente de estas características.

EL TIEMPO APREMIA

Asimismo, el GPP quiere resaltar que para las familias el tiempo apremia porque climatológicamente es ahora, desde el mes de mayo hasta finales de agosto, cuando se puede llevar a cabo esta operación. Fuera de esta ventana climatológica, es prácticamente imposible bajar hasta el pecio con un robot.

El Grupo Popular también ha comunicado a las familias que el Gobierno sigue sin atender la petición hecha en sede parlamentaria del informe que justifica “el carpetazo”, como dicen las propias familias, de la operación de localización del buque. Cabe recordar que el propio Pedro Sánchez prometió a las familias que haría lo posible y lo imposible para localizar el pecio durante la única vez que estuvieron con él, que fue el día en que los cuerpos de los marineros que pudieron ser rescatados llegaron al aeropuerto de Santiago de Compostela.

El GPP insiste en que “hay mucho que aprender” de las familias y de cómo están llevando su dolor puesto que, como también ocurre con la ministra gallega Yolanda Díaz, no se les está recibiendo. Por todo ello, el GPP recalca que no está dispuesto a que se deje abandonadas a las familias que aún no han cerrado su duelo, especialmente por parte de un Gobierno que presumía que no dejaría a nadie atrás.

El GPP insta al Gobierno a aplicar los descuentos en el combustible a los buques pesqueros españoles que repostan fuera de España

Se aplicaría la rebaja de 20 céntimos por litro a los barcos que faenen en aguas internacionales o fuera de la ZEE española 

El GPP ha registrado una Proposición no de Ley en el Congreso en la que insta al Gobierno a tomar las medidas que correspondan para aplicar los descuentos en el precio de los combustibles a los buques pesqueros españoles que repostan fuera de España.

En la exposición de motivos de la iniciativa, suscrita por la portavoz del GPP, Cuca Gamarra, junto a la portavoz adjunta Marta González, el portavoz de Pesca, Joaquín García, la portavoz de Agricultura, Milagros Marcos, y la diputada Belén Hoyo, se explica que España cuenta en la actualidad con unos 300 buques pesqueros que realizan su actividad fuera de nuestras aguas y que se ven excluidos del acceso a la bonificación de los 20 céntimos por litro en el gasóleo.

Por ello, la Proposición insta al Gobierno, en primer lugar, a habilitar las medidas necesarias para que dichos buques puedan beneficiarse de dicha rebaja cuando reposten en puertos extranjeros, mediante la mediación o intervención directa de operadores logísticos o suministradores españoles de hidrocarburos.

RECIPROCIDAD A LOS BUQUES DE LA UE QUE REPOSTEN EN ESPAÑA

En segundo lugar, se plantea que el Gobierno extienda las medidas de bonificación de 20 céntimos a aquellos buques pesqueros con bandera de los países miembros de la UE que operan habitualmente “descargando y aprovisionando” en puertos de España.

Finalmente, se insta al Gobierno a articular las medidas efectivas para que dicha bonificación al precio del combustible no se aplique a buques pesqueros que, bajo bandera de conveniencia o estándares sociales económicos o ambientales inferiores a los exigidos en la UE, repostan en puertos españoles.

Joaquín García ve “desbordado” al Gobierno y le advierte de que garantizar el abastecimiento exige “medidas hoy, no dentro de una semana”

• El portavoz de Pesca del GPP, Joaquín García Díez, reclama al ministro Planas medidas urgentes que garanticen el abastecimiento, de modo que “a los animales les llegue el pienso, que los costes energéticos sean asumibles, que las industrias recojan la leche en las explotaciones y que se trasladen los productos del mar a las pescaderías”
• Denuncia que el Ejecutivo de Sánchez, con su inacción, está consiguiendo dejar desabastecidas las estanterías en los supermercados. “Y lo que va a pasar es que cuando haya elecciones, lo que van a quedar vacías en las urnas serán los votos de los que juraron que no dejarían a nadie atrás”, recalca
• Se hace eco de las quejas del sector pesquero contra el Gobierno, al que acusan de ser ineficaz y al que piden “mayor eficacia y coordinación”. “Lo de la coordinación es imposible con un Gobierno que vota verde o rojo al mismo asunto”, señala en relación a las votaciones de las últimas semanas en el Congreso.
• Asegura que mientras los países de nuestro entorno están rebajando el precio de los combustibles, “aquí a lo único que se dedica el Gobierno es a buscar culpables por todas las esquinas”. “Les ha desbordado la situación por falta de previsión y por inacción, están bloqueados”, lamenta sobre el Ejecutivo de Sánchez
• Afirma que, para ser la legislatura del diálogo, como definen desde el propio Gobierno, “les cuesta mucho practicarlo”. “Han tardado semanas en recibir al sector pesquero y tampoco quieren sentarse con los representantes de los transportistas que están en paro, al que desde el Ejecutivo definen como un grupo minoritario y de radicales”
• “Pero cuando lo que está en juego es permanecer en el poder sentado en el banco azul, bien que se sientan con grupos radicales y minoritarios, especialmente de Cataluña y País Vasco, que les saben chantajear”, añade

Os deputados lucenses do PP instan ao Goberno a aclarar que medidas adoptará para garantir o abastecemento á poboación de produtos básicos

• Na reunión en Burela, analizáronse as medidas que propuxeron os populares no Congreso dos Deputados durante a comparecencia do ministro Planas o pasado día 9 de deste mes de marzo, tales como a aplicación urxente de axudas directas ou bonificacións fiscais
• O presidente da Federación Nacional de Confrarías agradeceu ao deputado popular a defensa que fixo das reivindicacións que desde as organizacións pesqueiras veñen trasladando ao Goberno
• García Díez considera inaceptable que, diante da grave situación pola que atravesa o sector, o Goberno non se sentara xa a dialogar e buscar solucións cos responsables da folga de transportistas, que esta deixando desabastecida de alimentos á poboación e causando perdas millonarias
• Os populares acusan a Pedro Sánchez de inacción, falta de previsión e descoordinación, pois fía todo aos acordos que adopten a UE e o Goberno previstos para o día 29, mentres outros países europeas xa aplicaron medidas

Os deputados populares por Lugo Jaime de Olano e Joaquín García Díez mantiveron esta mañá unha reunión con representantes da confraría de pescadores de Burela.  Este encontro forma parte dos que con frecuencia manteñen o portavoz de pesca do PP e deputados lucenses co sector pesqueiro. Os populares anuncian novas iniciativas no Congreso en relación co sector pesqueiro; en concreto, García Díez preguntará ao ministro Planas, na sesión plenaria de control ao Goberno que se celebrará o mércores, día 23, polas medidas que pensa adoptar para garantir o abastecemento de produtos básicos á poboación.

Na reunión en Burela, segundo explicou García Díez, “analizáronse as medidas que propuxemos no Congreso dos Deputados durante a comparecencia do ministro Planas o pasado día 9 de deste mes de marzo, tales como a aplicación urxente de axudas directas ou bonificacións fiscais”.  Naquela ocasión, o deputado portavoz de pesca do PP pediulle ao ministro que se reunise urxentemente cos representantes dos pescadores que lle pedían a reunión; critica que vaian transcorrer 15 días ata esa reunión, prevista para o próximo día 23. 

O presidente da Federación Nacional de Confrarías agradeceu ao deputado popular a defensa que fixo das reivindicacións que desde as organizacións pesqueiras veñen trasladando ao Goberno. Para García é inaceptable que, diante da grave situación pola que atravesa o sector, non se sentaran xa a dialogar e buscar solucións cos responsables da folga de transportistas que esta deixando desabastecida de alimentos á poboación, causando perdas millonarias e poñendo en perigo a vida de animais.

 Os deputados populares acusan o Goberno de inacción e de falta de previsión así como de descoordinación, pois mentres fían todo aos acordos que adopten a UE e o Goberno de España previstos para o día 29, outros países europeas xa aplicaron medidas para paliar o custo dos combustibles, como Francia, Italia, Irlanda ou Portugal. 

Joaquín García Díez, a Luis Planas: “El sectarismo y la descoordinación del Gobierno está provocando que vivir de la pesca sea tarea casi imposible”

El portavoz de Pesca del GPP denuncia que “vivir de la pesca se está convirtiendo en una tarea casi imposible porque cada vez hay más normas y menos coordinación entre ministerios, y los precios de combustibles y de funcionamiento son cada día más altos mientras la venta de sus productos no sube”.

•         Exige al Gobierno un doble compromiso: que se reúna de manera urgente con los representantes del sector pesquero para buscar soluciones a la grave situación que viven, y que lidere todos los asuntos que, afectando directamente a este sector, están en manos de varios ministerios del mismo Gobierno.

•         Reclama al titular de Agricultura que se implique y lidere aquellos asuntos en los que, dependiendo de la gestión de varios ministerios, el mayor interés reside en quien debe defender al sector pesquero y a la cadena marindustria. Un ejemplo de ello es lo que sucede con el Marrajo Dientuso; cuya pesca autorizó el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, pero cuya venta prohíbe el Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico.

•         Señala que, mientras el Ejecutivo de Sánchez prohíbe la venta del Marrajo Dientuso, decisión que solo en Galicia afecta a más de 135 barcos, otros países sí lo permiten. “El resultado es desastroso, le exigimos una solución inmediata”, espeta a Planas.

•         Otro ejemplo evidente de la descoordinación ministerial ha sido la modificación de la Ley de Costas por la Ley de Cambio Climático. En este sentido, señala que primero tuvieron que enmendar la Ley al darse cuenta de que contenía aspectos inconstitucionales y efectos retroactivos negativos.

•         Reclama al Gobierno que busque con el sector ayudas ante la subida del gasóleo, que han triplicado su precio desde el último trimestre de 2020 hasta ahora.

•         Insta al Ejecutivo a aplicar algún tipo de ayuda para paliar la grave situación que atraviesa el sector por los altos precios del gasóleo, del gas, la electricidad, las materias primeras, la inflación y el incremento de impuestos y de las cotizaciones sociales.

•         Propone al ministro Planas bonificar las cotizaciones sociales de los trabajadores del sector, dotar de préstamos bonificados a las empresas y autónomos, y reducir el IVA de los pescados y mariscos.

•         Subraya que el Ecofin permite eliminar el IVA de los productos alimentarios, por lo que lamenta que en la reforma fiscal que está preparando el Gobierno plantee subirlo hasta el 21%.

•         Remarca que, tras el primer anuncio del ministro, “no hemos vuelto a saber nada de la Ley de Pesca”. Por ello, reclama al titular de Agricultura, Pesca y Alimentación que se siente a debatir sosegadamente con el sector y los partidos políticos para alcanzar un acuerdo antes de su tramitación.

•         Destaca la inquietud y preocupación en el sector pesquero que está generando la instalación de parques eólicos marinos, por lo que considera “muy importante que el Gobierno apruebe urgentemente un Plan de Ordenación de Áreas Marinas para que las Comunidades Autónomas puedan valorar los proyectos que se presenten de manera segura”.

El GPP pide al Gobierno el envío urgente de un avión de las FAS para repatriar los cuerpos de la tripulación del pesquero gallego que naufragó en Terranova y a los tres marineros supervivientes

• También le solicita que informe puntualmente “de todo” a las familias

El portavoz de Pesca del Grupo Parlamentario Popular, Joaquín García Díez, ha considerado hoy necesario que desde el Gobierno, y como primera medida de urgencia a través de los ministerios de Asuntos Exteriores y Cooperación y de Defensa, se envíe urgentemente un avión de las Fuerzas Aéreas Españolas (FAS) para proceder a la repatriación de los tres marineros supervivientes del pesquero gallego que naufragó en Terranova, así como los cuerpos que hasta el momento han sido recuperados.

García Díez también ha trasladado el abandono al que el Gobierno ha sometido a las familias de la tripulación, al tiempo que ha pedido al Ejecutivo que se vuelque en la búsqueda de los desaparecidos. Tras las conversaciones mantenidas con parte de los familiares de los desaparecidos, García Díez ha señalado que “las familias nos dicen que se sienten abandonadas y que el Gobierno no ha enviado ni un avión, ni un barco ni ha llamado a los pesqueros que están en la zona para pedirles que continúen con la búsqueda”. “Para los familiares, se trata de una desidia intolerable que denota una absoluta falta de humanidad”, ha asegurado.

Por esta razón, además de solicitar al Ejecutivo que mantenga “informadas en todo momento a las familias”, ha pedido al Gobierno que “coordine todos los medios disponibles para seguir buscando a los marineros desaparecidos”.

El portavoz de Pesca del GPP se ha comprometido con las familias a trasladar al Gobierno “cada una de sus peticiones” y a reiterar la necesidad de que se les mantenga permanentemente informados. A este respecto, ha trasladado dichas demandas a la Secretaría General de Pesca, así como “la petición de que se hagan todos los esfuerzos, por parte del Gobierno de España, para recuperar los cuerpos de los desaparecidos”.

Asimismo, el portavoz popular ha solicitado al Gobierno que “acompañe en el dolor y el consuelo a las familias, demostrándoles que hace todo lo humana y políticamente posible por ellas y manteniéndolas informadas puntualmente”. “Es lo mínimo que se puede hacer por las personas que están viviendo y sufriendo la mayor tragedia en la mar de las últimas décadas”, ha concluido.

García Díez reclama al Gobierno que sea sensible con los problemas de los pescadores y abandone su habitual rechazo a todas las propuestas del PP

• El portavoz de Pesca del GPP ha defendido una proposición no de ley para adoptar medidas de apoyo a la actividad del sector pesquero y su defensa ante la Comisión Europea, que ha sido rechaza por el Gobierno y sus socios

• Exige al Ejecutivo defender el rechazo a la propuesta de la OMC de prohibir las subvenciones para los costes de combustibles pesqueros y el rechazo al Reglamento de Control pesquero en fase de negociación en los Trílogos

• También reclama a Sánchez que oriente los fondos europeos hacia las necesidades de futuro del sector marítimo pesquero y la cadena mar industria

• Insta al Gobierno a pedir a la Comisión Europea la revisión de las medidas actuales de protección del marrajo dientuso y a que abandone su política errática; que ha pasado de la prohibición de su comercialización a la obligatoriedad de disponer de un certificado para comercializarlo que no todavía no se ha expedido, generando pérdidas millonarias porque otros países ya lo están pescando

El GPP insta a mejorar los actuales servicios ferroviarios de ida y vuelta entre Lugo y Madrid vía Ourense

• Propone implantar nuevos servicios matinales que permitan utilizar los trenes que tienen su salida desde Ourense a Madrid a primeras horas de la mañanay también en sentido inverso.
• También plantea introducirun segundo servicio con trenes del tipo S-730 o similares que permitan la conexión sin transbordo en Ourense y realizar el viaje directo.
• Los diputados del PP abogan por incorporar trenes del tipo S-107 que alcanzan los 300Km/h y que sí podrían cubrir la totalidad del trayecto con Madrid sin realizar transbordo en Ourense.
• El propósito de esta iniciativa es que Lugo disponga de enlaces en horarios racionales con los trenes de alta velocidad que circulan por Ourense y que se incremente el número de servicios directos que actualmente están reducidos a uno.

El GPP ha registrado en el Congreso de los Diputados una Proposición no de Ley relativa a la mejora de los actuales servicios ferroviarios entre Lugo y Ourense, para su debate en la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

La iniciativa plantea,una vez finalizadas las obras en curso que mantienen cortada la circulación ferroviaria entre Lugo y Monforte de Lemos hasta el próximo 10 de mayo, adoptar medidaspara implantar nuevos servicios matinales que permitan utilizar los trenes que tienen su salida desde Ourense a Madrid a primeras horas de la mañana y también en sentido inverso, así como mejorar los actuales horarios para reducir al mínimo los tiempos de espera en los enlaces de Ourense, ya que en la actualidad se producen esperas en algunos casos de más de una hora.

Por otra parte, también se propone introducir, tras la puesta en servicio de los trenes Avril prevista a finales de 2022, un segundo servicio con trenes del tipo S-730 o similares, que permitan la conexión sin transbordo en Ourense y realizar el viaje directo, aunque no permitan alcanzar las velocidades de los nuevos AVE.

Finalmente, y una vez acabadas las actuales obras de mejoras y electrificación en la línea Lugo-Ourense, los diputados del PP abogan por incorporar trenes del tipo S-107 que alcanzan los 300Km/h y que sí podrían cubrir la totalidad del trayecto con Madrid sin realizar transbordo en Ourense, para que de esta manera existan  al menos tres conexiones directas y diarias, además de las que obliguen a realizar cambio de tren en Ourense.

La Proposición no de Ley va suscrita por los diputados por Lugo, Jaime de Olano y Joaquín García, por los diputados por Ourense, Celso Delgado y Ana Belén Vázquez, y por Andrés Lorite y Mario Garcés, en calidad de portavoz del GPP y vicepresidente Segundo de la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, respectivamente.

SITUACIÓN DE ABANDONO Y AISLAMIENTO DE LA PROVINCIA DE LUGO

Como se destaca en la exposición de motivos, la sociedad lucense coincide mayoritariamente en denunciar una situación de abandono y aislamiento en referencia a la situación de los diferentes servicios ferroviarios en esta provincia, que se ha puesto de manifiesto de manera más clara con la reciente puesta en servicio de la alta velocidad desde Madrid hasta la ciudad de Ourense.

La realidad que viven diariamente los ciudadanos lucenses es que en la actualidad los viajeros que quieran desplazarse de Lugo a Madrid cuentan con 4 servicios diarios, de los cuales 3 son trenes de media distancia con final de trayecto en Ourense y cambio de tren en esa ciudad para tomar un tren de alta velocidad hasta Madrid. El cuarto servicio es un tren Alvia que no exige bajar en Ourense, única conexión directa, pudiendo realizar el trayecto directo en 4 horas y 56 minutos, prácticamente 5 horas.

Por otra parte, y con el actual cuadro de horarios existen dificultades para poder enlazar en Ourense hacia Madrid y viceversa en algunos tramos horarios. Así vemos como los viajeros que quieren utilizar el primer tren AVE de la mañana que tiene su salida de Ourense hacia Madrid  a las 6:30 y el segundo a las 7:18 y con llegadas a Madrid a las 8.45 y a las 10:20 respectivamente, no cuentan con ningún enlace desde Lugo, dado que el primero en salir de esta ciudad lo hace a las 8:50 para, enlazando en Ourense, no llegar a Madrid hasta las 13:42, lo que impide a los lucenses desplazarse a la capital de España a realizar gestiones matinales, salvo que se pernocte el día anterior o se utilicen otros medios de desplazamiento.

Asimismo, a las incomodidades producidas por la falta de algunos de estos servicios matinales, hay que añadir las propias de tener que bajar de un tren para coger otro en Ourense con lo que supone de molestias y esperas al aire libre, que en algunos enlaces como el de las 16:00 horas, obliga a esperar por el tren hacia Madrid una hora y 10 minutos en la estación de Ourense.

Por otra parte, las obras que está contratando ADIF para mejorar las condiciones actuales de la línea ferroviaria entre Lugo y Monforte de Lemos y entra la ciudad y Ourense no estarán finalizadas hasta finales de 2024 y en todo caso no supondrán acortar los actuales tiempos de viaje, además de que obligarán a cortar la circulación de trenes durante meses mientras se ejecutan dichas obras. Los primeros cortes anunciados por ADIF y RENFE comenzaron el 10 de enero y se prolongarán como mínimo hasta el 10 de mayo. Igualmente, ya están previstos nuevos cortes de otros cuatro meses en 2023.

Por todo ello, el propósito de esta iniciativa es que la provincia de Lugo, que queda apartada de la alta velocidad, disponga de enlaces en horarios racionales con los trenes de alta velocidad que circulan por Ourense y que se incremente el número de servicios directos que actualmente están reducidos a uno.

En este sentido, cabe recordar que esta iniciativa se suma a las ya presentadas. En primer lugar sobre la necesidad de abordar las inversiones que estaban previstas con el último gobierno del PP para construir las variantes en la línea Lugo-Monforte que permitirían reducir el tiempo de viaje entre ambas ciudades y hacer competitivos y seguros los viajes por tren entre Lugo y Madrid. En segundo término, sobre la necesidad de realizar un estudio informativo que analice la viabilidad y costes de construir los tramos pendientes para unir por ferrocarril la ciudad de Lugo con Santiago de Compostela y con A Mariña lucense.