O PP lucense pide ao Goberno un Plan de actuación para mellorar a calidade do servizo ferroviario entre Ferrol e Ribadeo “comprometido por Renfe no 2018”

• Os deputados demandarán no Congreso que o Ministerio “corrixa o agravio a Galicia” e estenda a gratuidade dos trens de ancho métrico máis alá do 31 de decembro e ata a entrega dos trens pendentes
• Os populares piden “o mesmo trato para Galicia” tendo en conta que “a ministra anunciou o reforzo dos servizos ferroviarios, renovar e modernizar toda a flota de cercanías en Asturias e Cantabria”
• “O Ministerio anunciaba cando se adxudicaba a compra dos 31 trens de ancho métrico que poderían utilizarse tamén en Galicia e Castela e León”, segundo explican os deputados do Partido Popular

Lugo, 14 de abril de 2023. Os deputados lucenses do Grupo Parlamentario Popular no Congreso, Jaime De Olano e Joaquín García Díez, piden ao Goberno de Pedro Sánchez “aprobar en tres meses un Plan de actuación para mellorar a calidade do servizo ferroviario entre Ferrol e Ribadeo”. De feito, “Renfe comprometera no 2018 un plan de actuación para mellorar a calidade do servizo ferroviario entre Ferrol e Ribadeo, onde o material rodante é causante da maioría das incidencias e precisa ser modernizado”.

Será a través dunha Proposición no de Ley para debater en Comisión coa que tamén demandarán que o Ministerio “corrixa o agravio a Galicia” e “estenda á nosa comunidade a aportación económica actual para a gratuidade dos trens de ancho métrico máis alá do 31 de decembro do 2023 e ata a entrega das unidades de trens pendentes no contrato en curso”. 

De feito, é o que ten anunciado o Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para as cercanías ferroviarias en Asturias e Cantabria tralo atraso na entrega dos novos trens debido a que “non collen polos túneles existentes”. O Ministerio habilitará a través dos Presupuestos Generales del Estado sendas partidas económicas de aportación ao financiamento do sistema de transporte público de Asturias e Cantabria para aplicar as correspondentes bonificacións.

Os populares piden “o mesmo trato para Galicia” tendo en conta que “para mitigar canto antes as consecuencias do atraso na entrega dos novos trens e ofrecer aos usuarios do ferrocarril o mellor servizo, a ministra anunciou un plan de acción encamiñado a reforzar os servizos ferroviarios, renovar e modernizar toda a flota de ancho métrico coa ampliación do contrato e novas licitacións e a acelerar os investimentos na infraestrutura contemplada no Plan de Cercanías”.

Os deputados lucenses do PP na cámara baixa lembran tamén que “en xuño do 2020 o Ministerio comunicaba que Renfe adxudicaba a compra de 31 trens de ancho métrico e 6 alpinos por 258 millóns de euros, detallando que se adquirían 26 trens eléctricos e 5 híbridos que, ademais de en Asturias e Cantabria, poderían utilizarse en Galicia e Castela e León”.

O PP pide dende o Congreso que o Goberno execute de forma simultánea as obras de reconstrución dos viadutos do Castro na A6 en ambos sentidos

• Os populares esixen “facer públicos os prazos de execución e finalización dos traballos para restablecer a circulación de ambos sentidos desta infraestrutura estratéxica e esencial”
• A través dunha Proposición no de Ley, os deputados do PP lucense piden tamén un plan sobre as actuacións necesarias na rede de carreteras do Estado na provincia de Lugo para este ano 2023
• Os populares denuncian “o esquecemento do Goberno con Lugo onde as novas infraestruturas non acaban de completarse e as xa existentes están a deteriorarse por falta de investimentos en conservación”

O Grupo Popular no Congreso dos Deputados súmase ás iniciativas dos populares nas distintas cámaras para instar ao Goberno a executar as obras de reconstrución dos viadutos afectados polo colapso na A6 no Castro “de maneira simultánea en ambas calzadas e sentidos” entre Galicia e Madrid.

A través dunha Proposición no de Ley para debater na Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, o Partido Popular pide tamén “facer públicos os prazos de execución e finalización dos traballos para restablecer a circulación de ambos sentidos desta infraestrutura estratéxica e esencial” e “presentar un plan integral, co seu cronograma e presuposto, das actuacións necesarias na rede de carreteras do Estado na provincia de Lugo para este ano 2023”. 

“O derrubamento do viaduto do Castro na A6, algo sen precedentes na nosa historia recente, está xerando preocupación pola situación xeral e pola falta de prazos concretos e xustificados para a súa reconstrución”, manifestan os populares.  Ademais, teñen en conta que “recentemente se producía un accidente cun camión no desvío alternativo ao tramo cortado da A6, deseñado e executado polo Goberno, que volveu evidenciar as carencias e perigosidade do desvío”.

Os deputados do PP lucense na cámara baixa, Jaime De Olano e Joaquín García Díez, atribúen “á falta de investimentos en mantemento e conservación dos quilómetros de estradas nacionais e autovías o deterioro que están a sufrir nos últimos anos” e que “está tendo graves consecuencias como son a caída do viaduto do Castro na A6 ou o derrubamento parcial da N-642 na Mariña”.

Os populares explican que “son só dous exemplos aos que se lles poden sumar o lamentable estado da N-120 entre Monforte e Ponferrada e o estado insoportable para os miles de usuarios que se trasladan pola N-540 entre Lugo e Ourense; que cada día utilizan más cidadáns para coller o tren cara á meseta porque non circula durante meses entre Lugo e Monforte e entre esta cidade e Ourense”.

Igualmente, “as infraestruturas de nova construción, coma a A-54 entre Lugo e Santiago, seguen acumulando atrasos de largos períodos de inactividade durante os últimos anos”. Pero, “se o Goberno de Sánchez é incapaz de concretar un compromiso de finalización para esta vía, a A-56 que une con Ourense ten aínda 90 km sen proxectos nin presupostos”, lembran.

Estes son “só algúns exemplos que evidencian o esquecemento deste Goberno con Lugo onde as novas infraestruturas non acaban de completarse e as xa existentes están a deteriorarse por falta de investimentos en conservación”, sinalan os deputados lucenses do Partido Popular.

GRAVE DETERIORO DAS COMUNICACIÓNS FERROVIARIAS EN LUGO

En materia ferroviaria, “a situación aínda é máis grave ante a falta de compromisos para reducir os tempos de viaxe entre Lugo e Ourense; por non investir nin un euro en mellorar a liña entre Lugo e A Coruña; por deixar a liña de ancho métrico na Mariña morrer lentamente e por excluír a Lugo dos proxectos da rede de mercadorías”, subliñan.

O Grupo Parlamentario Popular propuxera emendas aos últimos Presupuestos Generales del Estado (PGE 2023) para realizar os estudos necesarios que permitisen avaliar a viabilidade técnica e económica de novos trazados ferroviarios para conectar a actual liña Lugo – A Coruña con Santiago de Compostela e coa Mariña, “propostas rexeitadas polos grupos que sustentan o actual Goberno”, inciden De Olano e García Díez.

O PP esixe ao Goberno unha resposta inmediata á limitacións de velocidade existentes durante 11 km da autovía A-54 entre Nadela e Palas de Rei

• Joaquín García Díez preguntou ao Goberno sobre as limitacións de velocidade a 100 km/h por primeira vez o pasado mes de febreiro e outra vez hai unhas semanas 
• A resposta do Goberno ás preguntas do deputado popular no Congreso foi, en ambas ocasións, que “actualmente está sendo analizada a citada restrición de velocidade nese tramo”
• Para García Diez que, despois de 9 meses, esta siga sendo a ser a resposta do Goberno supón “ou ben unha absoluta falta de xestión e incompetencia ou ben unha burla aos lucenses que veñen demandando unha solución ante unhas limitacións de velocidade que descoñecen os motivos polos que durante máis de 11 km non poden circular á mesma velocidade que no resto do trazado”
• Para o popular resulta inaceptable ter que tomarse case un ano para adoptar unha decisión tan sinxela comparada coa premura coa que este Goberno toma decisións moito máis transcendentes como modificar as penas ou os delitos, cambiando leis que requiren reflexións e consensos

Os deputado popular por Lugo no Congreso, Joaquín García Díez, esixe ao Goberno unha resposta inmediata ás limitacións de velocidade existentes durante 11 km da autovía A-54 entre Nadela e Palas de Rei.

Joaquín García Díez preguntou ao Goberno sobre as limitacións de velocidade a 100 km/h por primeira vez o pasado mes de febreiro e outra vez fai unhas semanas. A resposta do Goberno ás preguntas do deputado popular no Congreso foi, en ambas ocasións, que “actualmente está sendo analizada a citada restrición de velocidade nese tramo”.

Para García Díez que, despois de 9 meses, esta siga sendo a ser a resposta do Goberno supón “ou ben unha absoluta falta de xestión e incompetencia ou ben unha burla aos lucenses que veñen demandando unha solución ante unhas limitacións de velocidade que descoñecen os motivos polos que durante máis de 11 km non poden circular á mesma velocidade que no resto do trazado”.

Para o popular resulta inaceptable ter que tomarse case un ano para adoptar unha decisión tan sinxela comparada coa premura coa que este Goberno adopta decisións moito máis transcendente como modificar as penas ou os delitos, cambiando leis que requiren reflexións e consensos. “Nestas cousas si que teñen presas en decidir e non necesitan estudar tanto, pero en saber si se pode circular a 100 ou a 120 hai que facer todo un máster”, finaliza García Díez.

O PP lucense reta ao PSOE a aceptar as súas emendas aos PGE 2023 en beneficio da provincia, por un importe de máis de 47 millóns de euros

• Joaquín García Díez e José Manuel Barreiro explicaron en rolda de prensa as emendas presentadas no Congreso.
• O PP de Lugo presentou no Congreso 30 emendas dirixidas a cubrir partidas insuficientes para as actuacións propostas, modificar anualidades doutras ou para dar inicio a intervencións pendentes.
• A metade están relacionadas con estradas e supoñen máis de 19 millóns, tres sobre o ferrocarril recollen máis de 25 millóns e outras 10 diríxense ao Ministerio do Interior para incrementar 2,5 millóns cos que cumprir os compromisos adquiridos coa nosa provincia

O deputado popular no Congreso Joaquín García Díez e o senador José Manuel Barreiro compareceron en rolda de prensa para dar a coñecer as emendas xa presentadas polo PP lucense no Congreso, para que “a provincia de Lugo non quede esquecida nos Presupostos Xerais do Estado (PGE) para o 2023 do Goberno de Sánchez”. Concretamente, os populares propoñen 30 emendas por máis de 47 millóns de euros coas que “recuperar proxectos que xa estaban comprometidos e aos que non debemos renunciar”. Trátase, segundo explicaron, “daqueles compromisos que o Goberno de Rajoy tiña adquiridos coa provincia e a cidade de Lugo. Pedimos que se cumpran eses compromisos, non pedimos una cousa diferente”. Para os populares “este é o momento no que os socialistas lucenses deben manifestar se se comprometen coa provincia ou non”.

Das 30 emendas, a metade diríxense a corrixir déficits en materia de comunicacións por estrada con case 20 millóns de euros. Os populares esixen avanzar nunha actuación paralizada polo Goberno de Sánchez como é a A-74, a autovía da Mariña; a A-56 entre Lugo e Ourense ou na circunvalación da A-76 en Monforte. Igualmente, defenden a creación do intercomunicador entre a A-54 e a N-540 en Guntín para o que propoñen unha partida de 2,6 millóns de euros e  advirten de que “o Goberno de Sánchez atrasa o remate da A-54 entre Lugo e Santiago ata finais do 2024”.

En relación ao municipio de Lugo, as emendas recollen tres actuacións importantes: o estudo e proxecto para o desdobramento e iluminación da rolda norte; a redacción de estudos para o desdobramento da N-VI entre Garabolos e o enlace coa N-540; e a redacción de estudos sobre as vías de servizo paralelas á autovía A-6 entre os p.k. 497 e 500 en ambos sentidos, “para mellorar as entradas e saídas aos polígonos industriais de As Gándaras e O Ceao”.

A través das emendas rexistradas, os populares lucenses esixen tamén actuacións de conservación na N-540, na N-120 e na autovía A-6 na provincia de Lugo debido ao seu deficitario estado. Inclúen tamén outra dirixida á mellora da seguridade viaria na N-VI, coa instalación dunha glorieta no p.k. 513,67, en Outeiro de Rei. Igualmente, esixen a renovación do firme, trazado e sinalización na N-634 en todo o percorrido entre os municipios de Abadín, Mondoñedo e Lourenzá que constitúe a vía alternativa á A-8 cando a autovía pecha por mor da néboa e, igualmente, sinalan a necesidade de renovación do trazado e o firme na estrada N-120A entre os p.k. 526,600 e 531,800, no concello de Pantón. 

O deputado Joaquín García Díez sinalou que “as cantidades destinadas á conservación das estradas do Estado na nosa provincia xa chegara ao 100% de execución a 31 de agosto”. Isto “pon de manifesto a escasa dotación destinada a mellorar a seguridade e o firme das nosas principais vías de comunicación e xustifica as emendas presentadas polos deputados populares por Lugo”.

En relación ao ferrocarril, os populares presentaron un total de tres emendas por un importe de máis de 25 millóns de euros. Unha das propostas recolle o incremento da anualidade orzamentada para 2023 para impulsar a moi necesaria renovación da liña Monforte-Lugo do corredor noroeste incluíndo as variantes de Rubián e Canabal-Os Peares, imprescindibles para reducir os tempos de conexión”. Igualmente, poñen de manifesto que “o Goberno non contempla no proxecto de PGE para o 2023 unha partida para estudar a viabilidade para a conexión ferroviaria entre a cidade de Lugo e Santiago e de Lugo coa Mariña lucense; que é “unha iniciativa dos populares aprobada no Congreso sen o apoio do PSOE”.

En materia de seguridade cidadá, os populares presentaron 10 emendas que superan os 2,5 millóns de euros para “cumprir cos compromisos xa adquiridos en exercicios orzamentarios anteriores e iniciar o proxecto para a construción dunha nova Comisaria de Policía na cidade de Lugo. Así mesmo, os populares demandan a creación dunha unidade de seguridade cidadá na Comandancia da Garda Civil (USECIC) en Lugo. Do mesmo xeito, demandan a creación dunha unidade de Prevención e Reacción na Comisaría da Policía Nacional en Lugo, tal e como fora aprobada na Comisión de Interior do Congreso o 12 de marzo do ano 2021. Igualmente, rexistraron dúas emendas para ter en conta no plan de reformas dos centros penitenciarios aos de Bonxe e Monterroso.

Por outra banda, os populares esixen ao Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico un orzamento de 300.000 euros para a redacción de proxectos de saneamento e depuración en Portomarín e Castro de Rei, situados na Confederación Hidrográfica Miño-Sil, así coma para a eliminación de pluviais e tanque de tormentas en Chantada.

Outra das emendas dos deputados lucenses do Partido Popular é a relacionada coa redacción de estudo para declarar o proxecto de “Gran Senda do Navia” como obra de interese xeral para a que propoñen 100.000 euros. Nese sentido, esíxenlle ao Goberno dotación presupostaria para dar cumprimento ao acordo adoptado no Congreso a través dunha Proposición No de Ley do Grupo Popular.

PROXECTOS A FAVOR DOS LUCENSES

O deputado Joaquín García Díez sinalou que estas propostas recollen “partidas abordables tanto pola súa contía como polo seu enfoque. Non se trata de emendas demagóxicas; senón de proxectos demandados polos lucenses”.

Pola súa banda, o senador José Manuel Barreiro dixo: “Queremos saber se os representantes socialistas no Congreso e no Senado, e tamén se os líderes socialistas desta provincia e da cidade, están dispostos a esixirlle ao Goberno que cumpra con Lugo. Teñen agora a oportunidade de manifestarse a favor ou en contra dos lucenses”.

El GPP apremia al Gobierno a adoptar medidas urgentes tras la decisión de la Comisión Europea de vetar la pesca de arrastre en algunas zonas del Atlántico Noroirental

• Solicita la comparecencia en el Congreso del titular de Agricultura, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente para que explique qué decisiones va a tomar el Ejecutivo ante la decisión de Bruselas
• También registra una batería de preguntas escritas y orales al Gobierno para que conocer su valoración acerca de la postura de la Comisión Europea, y si piensa recurrirlas

El Grupo Parlamentario Popular ha presentado una batería de iniciativas parlamentarias para apremiar al Gobierno de Sánchez a adoptar medidas con carácter urgente ante la decisión de la Comisión Europea de vetar la pesca de arrastre en zonas protegidas del Atlántico Nororiental.

En concreto, el GPP solicita la comparecencia en la Comisión correspondiente de del Congreso del ministro de Agricultura, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente para que explique en sede parlamentaria las medias urgentes que piensa adoptar el Gobierno ante la decisión de la Comisión Europea de cerrar el acceso a la pesca de arrastre en zonas protegidas del Atlántico Nororiental.

Además, el diputado del PP por Lugo y portavoz de Pesca del GPP ha registrado las siguientes preguntas al Gobierno:

- ¿Qué valoración hace el Gobierno de esta decisión?

- ¿Qué medidas piensa adoptar el Gobierno ante esta decisión?

- ¿Valora el Gobierno la posibilidad de recurrirla?

- ¿Considera el Gobierno necesarias las medidas de apoyo o alternativas para los buques pesqueros afectados por esta decisión?

- ¿A cuántos buques pesqueros y de que Comunidades Autónomas afecta esta prohibición?

O PP insiste en reclamar vías alternativas como as presentadas pola Xunta de Galicia e unha inspección de todos os viadutos como o afundido na A-6

• O deputado lucense Joaquín García Díez destaca a necesidade de “asegurar alternativas viarias adecuadas, en coordinación coas Administracións Públicas implicadas, que garantan unha comunicación áxil e segura mentres a A-6 permaneza pechada ao tráfico e axilizar a reparación”
• García puxo de manifesto as carencias da provincia de Lugo en materia ferroviaria, como a moi deficiente conexión coa liña de AVE en Ourense, e denunciou o incumprimento dos prazos para o remate da autovía Lugo-Santiago
• Os populares lembran “que a Xunta de Galicia solicitou a creación dun grupo de traballo, dunha mesa de seguimento sobre a solución provisional e o compromiso de reconstrución, compromiso que o señor Sánchez adquiriu co presidente Rueda o pasado mes de xullo, pero non se fixo nada de nada”
• 
  
  García Díez di que os problemas de comunicación de Galicia, debido ás incidencias na A-6, xeran risco de deslocalización de empresas

O grupo Popular no Congreso emendou a moción do Bloque en relación coa situación pola que atravesa a autovía A-6, dende o afundimento do viaduto en O Castro, en Pedrafita. O deputado popular, Joaquín García Díez, deu a coñecer a proposta transaccional que defendeu hoxe en relación coa iniciativa nacionalista. García sinalou na súa intervención: “A nosa emenda vai no sentido de que se aseguren alternativas viarias adecuadas, pero especialmente que se teñan en contan as achegadas pola Xunta de Galicia. O novo desvío non coincide para nada con ningunha destas opcións estudadas por técnicos competentes e só servirá para evitar o paso pola localidade de Pedrafita en sentido Madrid, pero non en sentido cara a Galicia, o cal provocará que, coa chegada das xeadas ou das nevadas, o colapso será porque queden atravesados os camións nesa rampla que pretenden construír”. 

As propostas que defende o PP, inclúen, por unha banda, completar as inspeccións das pontes de tipoloxía similar á do viaduto de O Castro da A-6, para asegurar o correcto estado das infraestruturas, así como a detección precoz de posibles deficiencias e que poidan corrixirse sen poñer en perigo a seguridade dos usuarios. Ademais, en base ao que estableza a lexislación vixente, quere que se faga pública toda a información relevante da que se dispoña sobre a construción inicial do tramo colapsado, do proceso de detección dos danos e da licitación e adxudicación das obras de reparación e/o reconstrución do mesmo. Igualmente, pretenden que se completen as accións precisas para investigar e reclamar as responsabilidades pertinentes, no caso de detectarse algún tipo de irregularidade na execución da construción ou no proxecto construtivo ou nas obras de emerxencia que licitou o actual goberno e que se estaban executando. E, por último, consideran necesario asegurar alternativas viarias adecuadas, en coordinación coas Administracións Públicas implicadas, que garantan unha comunicación áxil e segura mentres a A-6 permaneza pechada ao tráfico e axilizar a reparación 

García Díez aproveitou a súa intervención para expoñer a situación na que se atopan as infraestruturas na provincia de Lugo, tanto estradas como ferroviarias. Destacou que hoxe non hai comunicación ferroviaria adecuada coa liña de alta velocidade, nin se aborda a mellora mínima, con variantes que permitan acurtar o tempo de traslado entre Lugo e Ourense. Destacou que as obras da autovía A-54, entre Lugo e Santiago, non cumprirán os compromisos adquiridos polo Goberno en canto aos prazos de posta en funcionamento; indicou “as xa inexistentes previsións para a A-56, entre Ourense e Lugo” ouda autoestrada entre Ourense e Ponferrada, e tamén que pola Mariña nada se fai, salvo facer perigar a continuidade das industrias alí existentes. 

En canto a A-6, manifestou que esta é a principal vía de acceso e saída de Galicia cara á meseta, cunha media de 10.000 vehículos diarios, a maioría deles camións, vehículos pesados e transportes especiais. Manifestou que “a solución que se nos ofreceu ata o de agora é esperar ano e medio a que se constrúa un novo viaduto e, mentres tanto, parches, como as vías alternativas que obrigan a trasladar todo o tráfico, incluso o pesado e os especiais, a través da localidade de Pedrafita”. Lembrou que a Xunta de Galicia “solicitou a creación dun grupo de traballo, dunha mesa de seguimento sobre a solución provisional e o compromiso de reconstrución, compromiso que o señor Sánchez adquiriu co presidente Rueda o pasado mes de xullo, pero no se fixo nada de nada”. 

García Díez indicou que “Galicia seguiu traballando e enviou solucións ao ministerio; construción de variantes que evitarían o paso por Pedrafita nos dous sentidos; non se aceptaron”. Manifestou que hai que dar prioridade a este problema, porque ademais dos prexuízos económicos xa coñecidos, hai risco de deslocalización de empresas como as eólicas que constrúen pas e atravesan esa localidade. 

Con respecto á moción nacionalista, sinalou que mira máis ao pasado que ao futuro, que está máis empeñada en investigar, en atopar responsabilidades en gobernos de hai máis de 20 anos que en mirar a dar solucións. “Parécenos -dixo- moi ben que se investiguen todas as irregularidades que se puidesen cometer, pero tamén as das obras que se estaban executando nestes momentos por máis de 26 millóns de euros. Imos investigar todas as posibles irregularidades: transparencia ao máximo”.

El GPP destaca que los comparecientes sobre la Ley de Pesca coinciden en que la norma genera una gran inseguridad jurídica a pescadores y armadores

• También hay consenso en que este proyecto de ley no responde a una petición del sector, que considera que no hacía falta en este momento

El portavoz de Pesca del GPP, Joaquín García Díez, ha destacado, sobre las primeras comparecencias de expertos que se han producido en el Congreso de los Diputados sobre el Proyecto de Ley de Pesca, el alto grado de consenso en todas ellas acerca de que esta iniciativa genera una gran inseguridad jurídica a los pescadores y armadores de nuestro país.

También ha resaltado que se ha escuchado entre los diferentes representantes del sector pesquero, investigadores, consejeros autonómicos de pesca y otros actores implicados y afectados por el proyecto de ley, que este no responde a una petición del sector, que opina que no hacía falta en este momento; sino que obedece exclusivamente a una acción unilateral del Gobierno.

En este sentido ha subrayado que el grado de coincidencia ha sido muy alto al afirmar los diferentes comparecientes que se han sentido oídos, pero no escuchados o, dicho de otra manera, que el sector lo que ha pedido ha sido reuniones y no encontrarse con un proyecto de ley colgado en la página web del ministerio para que formularan alegaciones.

“Han dicho que no se les está teniendo en cuenta en ningún momento de toda esta tramitación y que es muy importante escucharles viéndose las caras y debatiendo lo que sea necesario como se hacía en el pasado donde han reconocido que a pesar de las dificultades se alcanzaron importantes consensos todavía en vigor”, ha relatado García Díez.

Según el diputado del PP, “nos han dicho que lo que se necesitan son leyes que ayuden y que no sean un obstáculo para su trabajo del día a día en la gestión pesquera”. Entre las principales críticas, y con un alto grado de coincidencia, están las relacionadas con el título quinto de la ley y la disposición adicional cuarta, es decir con todo aquello que tiene que ver con un nuevo modelo de gestión de las cuotas o de los derechos de pesca, así como con la necesidad de garantizar que todos los repartos de esos derechos de pesca producidos con anterioridad a la entrada en vigor de esta ley mantendrán toda su vigencia.

Para el portavoz de Pesca del GPP es “muy preocupante que algunos grupos parlamentarios puedan considerar la expropiación de los derechos de pesca ya adquiridos por pescadores y armadores como una opción, cuando posiblemente sea incalculable el valor que para muchos buques tienes estos derechos, ya que sin ello cualquier barco de pesca carece de valor”.

Por ello Joaquín García Díez ha afirmado en sus intervenciones que la posición del GPP en este tema consistía en solicitar que la redacción de la disposición adicional cuarta recoja que los repartos de posibilidades de pesca anteriores a la entrada en vigor de esta ley se mantendrán en todo su vigencia, sin ningún tipo de condiciones.

“Que la principal coincidencia en la crítica al proyecto de ley sea la falta de seguridad jurídica generada por este texto debería preocupar mucho al Gobierno”, ha considera el diputado del PP, quien ha reclamado al Ejecutivo en “ir pensando en la necesidad de buscar acuerdos y consensos con aquellos grupos parlamentarios que están manteniendo posturas muy cercanas a las demandas del sector y que no proponen cambiar en estos momentos los modelos de gestión de cuotas que tanto esfuerzo han costado alcanzar en el pasado”.