Los diputados gallegos del PP lamentan que Blanco se parezca cada vez más a Magdalena Álvarez y ya mienta también a los gallegos sobre los retrasos del AVE

• Los populares recuerdan que se le acaba el tiempo para demostrar si de verdad va a cumplir con Galicia y que a 29 días de acabar el año sólo ha ejecutado el 10% de los 3.362 millones comprometidos en el Pacto del Obradoiro para este año.
• Celso Delgado le exige que evite hacer maniobras de distracción culpando a la Xunta y se dedique a licitar las obras y los proyectos pendientes en la CC.AA.

Los diputados gallegos del PP en el Congreso aseguran que el ministro de Fomento, José Blanco, lamentablemente para los gallegos “cada vez se parece más a su antecesora Magdalena Álvarez” y subrayan que “ha pasado de presentarse a sí mismo como el único del PSOE que iba a cumplir con Galicia (él mismo reconoció que los socialistas habían tenido durante cinco años guardado en un cajón el AVE gallego) a ser uno más de los socialistas que mienten a Galicia”.

Según señalan, “José Blanco, que se autoproclamó salvador del AVE gallego, lleva casi dos años de ministro y ha sido incapaz de licitar obras y por tanto de cumplir en 2010 la mayor parte de los compromisos que contrajo al rubricar el Pacto del Obradoiro, y ello se debe a la falta de voluntad política, de capacidad de gestión administrativa de los proyectos y también a no asegurar  la financiación necesaria ni vía presupuestaria ni a través de planes de colaboración público privada”, y, según afirman, en lugar de reconocerlo inicia maniobras de distracción para culpar a la Xunta.

Los diputados gallegos del PP en el Congreso temen que las declaraciones de Blanco responsabilizando al Gobierno gallego de los posibles retrasos sean un  aviso de que el Ejecutivo de Zapatero va a volver a incumplir sus compromisos.

“Queda menos de un mes para que finalice 2010 y Blanco es consciente de que se ha iniciado la cuenta atrás para que los gallegos sepan si realmente cumplirá o no, y por eso está nervioso e intenta echar balones fuera”, señalan.

El coordinador de los diputados gallegos del PP, Celso Delgado, recuerda que cuando sólo quedan 29 días para terminar el año, Blanco lleva ejecutado menos del 10% de lo comprometido en el Pacto del Obradoiro y le exige que explique por qué no están licitados los 3.100 millones de euros comprometidos para obras y deje de buscar excusas de mal pagador.

Los populares aseguran que no consentirán que los gallegos vuelvan a ser engañados. Según subrayan, “el PP ya dio muestras de buena voluntad cuando el PSOE reconoció que habían estado en una “huída hacia delante” en el tema del AVE en Galicia y se firmó el Pacto del Obradoiro, pero ahora, nuevamente, no vamos a consentir más incumplimientos”.

Integración ferroviaria en Ourense.

Por otra parte, los diputados ourensanos Celso Delgado y Ana Vázquez censuran las manifestaciones de José Blanco ayer en el Senado, cuando afirmó que las alegaciones de la mayoría sociedad ourensana reclamando el soterramiento de las vías del AVE en su integración en Ourense retrasarían tres años la puesta en servicio  y costarían 400 millones.

Según Delgado, “estas manifestaciones, sin ninguna explicación técnica ni económica, son simple y llanamente una mentira, y expresan la falta de respeto del Ministro a la sociedad ourensana, que aguarda desde octubre de 2009 a que el Ministerio de Fomento responda a los centenares de alegaciones a la integración ferroviaria formuladas y que mayoritariamente reclaman el soterramiento”

No sólo el PP, sino innumerables asociaciones y colectivos ourensanos, como la Confederación de Empresarios, la Cámara de Comercio, colegios profesionales, técnicos de prestigio o distintas asociaciones vecinales, se muestran claramente partidarios del soterramiento como la mejor solución para la integración ferroviaria, ya que permite superar la actual fractura de las vías en el barrio de A Ponte, que data de 1952, liberando suelo en superficie para destinarlo a finalidades dotacionales, zonas verdes, deportivas,  etc.

Blanco no puede tratar a Ourense de modo discriminatorio y ofrecerle un “sucedáneo” mientras que no duda en ofrecer a otras ciudades la firma de Protocolos y convenios en donde se apuesta claramente por el soterramiento: Talavera de la Reina (3,8 km), Logroño, Léon, Granada Palencia (2,7 km), Vigo, Girona, Murcia y el muy reciente caso de Santander.

El PP logra incluir un compromiso para que no haya retrasos en las autovías gallegas y una mención al cumplimiento del Pacto del Obradoiro en las Propuestas de Resolución del Debate del Estado de la Nación aprobadas

•    Los populares han transaccionado con el BNG para que se aprobase una Propuesta de Resolución que incluyese una mención específica al acuerdo firmado  hace un año con la Xunta de Galicia con el fin de paliar su déficit histórico de inversiones
•    Los socialistas se han opuesto a apoyar el Xacobeo y a la Propuesta de Resolución del PP relativa a la promoción de los intereses de los españoles en la UE, en la que se defendía al sector pesquero, a Navantia y al sector lácteo 

El Congreso de los Diputados ha aprobado hoy una Propuesta de Resolución en materia de Infraestructuras destinada a mantener los compromisos inversores en Galicia con el fin de paliar su déficit histórico, transaccionada por el BNG y el PP, en la que se incluye, a petición de los diputados populares gallegos, una mención específica al cumplimiento del Pacto del Obradoiro y para que no haya retrasos en las autovías gallegas.

El coordinador de los diputados gallegos del PP, Celso Delgado, ha destacado que los socialistas “han apoyado a remolque y ante el temor de quedarse solos, pero no han hecho una sola aportación en defensa de Galicia”.

Los populares han pactado también con los nacionalistas una transaccional a su Propuesta de Resolución número 9, la relativa a Medio Ambiente, Medio Rural y Marino, con el fin de que la Cámara Baja diese luz verde a un texto a favor del sector lácteo y en el que se insta también al Ejecutivo a solucionar los problemas derivados de la Ley de Costas que afectan a distintos núcleos del municipio de Marín, una vieja reivindicación que supone resolver un tema de justicia para los vecinos afectados.

Asimismo, el acuerdo entre populares y nacionalistas ha servido también para que el Congreso inste al Gobierno a no tramitar las solicitudes de concesión para la realización de aprovechamientos hidroeléctricos en las cuencas de los ríos Miño y Sil y en la cuenca del río Eo hasta que se realicen los estudios pertinentes sobre los impactos medioambientales y sociales de los aprovechamientos existentes en la actualidad.

Los socialistas han impedido que se aprobase una Propuesta de Resolución del Debate del Estado de la Nación del Grupo Parlamentario Popular relativa a la promoción de los intereses de los españoles en la Unión Europea en la que se recogían importantes cuestiones esenciales para los gallegos, como que el Gobierno trabajase ante las instituciones europeas, y en especial ante la Comisión, “para levantar el veto a la construcción naval civil por parte del astillero de Navantia-Fene, en cumplimiento de las numerosas resoluciones aprobadas por el Congreso”.

En esa misma propuesta rechazada por los socialistas, los populares recogían una clara apuesta por el sector pesquero gallego y español. Ante los diversos planteamientos en el proceso de reforma de la Política Pesquera Común en curso, el PP defendía en la Unión Europea los siguientes contenidos:

-    Supresión del concepto de estabilidad relativa e introducción de derechos transferibles de pesca a la flota de altura. Gestión basada en el control del esfuerzo de pesca.
-    Potenciar la actividad pesquera de los buques comunitarios en aguas exteriores de forma sostenible, promoviendo los acuerdos de asociación pesquera.
-    Promover planes de gestión en todos nuestros caladeros de aguas nacionales, en colaboración con las CC.AA., el Instituto Español de Oceanografía y el sector pesquero, de acuerdo con el Reglamento CE 2371/2002.
-    Establecer las medidas adecuadas para que no continúe la diferencia entre precios en origen y precios en consumo de los productos pesqueros, potenciando el papel de las organizaciones de productores pesqueros y la información sobre los mismos cara al consumidor, unido a una promoción adecuada y un riguroso control de las importaciones.
-    Mantenimiento del fondo europeo de la pesca (FEP) con la ampliación de sus medidas a ciertos colectivos no incluidos hasta ahora, como el marisqueo y las rederas.
-    Creación de un Fondo Comunitario de Desguace para eliminar el excedente en capacidad de pesca.
-    Distinto tratamiento en cuanto a medidas de gestión para las flotas artesanal e industrial.

De cara a la defensa del importantísimo sector lácteo de Galicia, los populares pedían que se instase al Gobierno de Zapatero a abrir, en los próximos meses, un debate sobre la reforma de la Política Agraria Común y el establecimiento de las nuevas perspectivas financieras de la UE para el periodo 2014-2020. Los populares planteaban defender las siguientes posiciones:

-    Dado que la financiación de los nuevos objetivos establecidos en la  Estrategia 2020 requerirán unos importantes recursos presupuestarios, el Gobierno deberá garantizar que la financiación de dichos objetivos no se efectúe reduciendo las actuales dotaciones presupuestarias que reciben los agricultores y ganaderos europeos.
-    El Gobierno trabajará para que los agricultores y ganaderos españoles sigan percibiendo al menos el mismo nivel de ayudas directas que reciben en la actualidad, y deberá trabajar igualmente para que se mantengan las dotaciones actuales de los fondos destinados al desarrollo rural.
-    Se opondrá a introducir elementos de renacionalización y cofinanciación en la PAC que acabarían distorsionando las condiciones de competencia.
-    Procurará que el actual modelo de reparto de ayudas basado en los rendimientos históricos no sea objeto de reformas substanciales, y en todo caso, que se garantice su vigencia hasta el año 2020.
-    Propondrá la introducción de mecanismos de intervención que actúen como redes de seguridad eficaces ante las crisis de precios o sanitarias.
-    Realizará una defensa activa del sector lácteo ante las instituciones europeas, definiendo políticas de apoyo y trabajando, también a escala nacional, para facilitar los necesarios equilibrios en el mercado que permitan a los productores la viabilidad de sus explotaciones.
-    Se garantizará que las importaciones de terceros países estén sujetas a las mismas normas de calidad y seguridad alimentaria que exigimos a las producciones comunitarias, y se evitará el llamado “dumping sanitario” o medioambiental.

    En este sentido, en el Acuerdo UE/Marruecos pendiente de ratificación por el Consejo y el Parlamento Europeo, el Gobierno español deberá solicitar la inclusión de disposiciones especiales que permitan evitar el incumplimiento sistemático por parte de Marruecos de las condiciones del Acuerdo.
    En las negociaciones UE/Mercosur deberá elaborarse una evaluación del impacto económicas a los sectores afectados por el Acuerdo.

García Díez e Iglesias Fontal lamentan que los lucenses vayan a pagar con recortes en sus infraestructuras la mala gestión de Zapatero

• Recuerdan que el ministro José Blanco ha anunciado ya, a falta de la reprogramación completa de inversiones, el retraso de la llegada de la Alta Velocidad, el adiós al AVE del Cantábrico y el fin de la línea Ponferrada-Monforte
• Los diputados populares por Lugo han presentado ya hoy iniciativas parlamentarias exigiendo concreción sobre las obras en la provincia
  

Los diputados lucenses Joaquín García Díez y Olga Iglesias Fontal están muy preocupados tras el anuncio de recorte de infraestructuras hecho por el ministro de Fomento, José Blanco, que afectará a importantes infraestructuras de la provincia de Lugo.

Blanco aseguró que no puede garantizar el ritmo de las obras de tramos del AVE en ejecución, pero sin embargo sí dejó claro que la línea de Ponferrada a Monforte se quedará sin Alta Velocidad, ya que lo supeditó a que los ayuntamientos afectados o los gobiernos autonómicos de Galicia y Castilla-León estén dispuestos a “pagar el mantenimiento de dicha línea”.

Los diputados populares entienden que estos recortes afectarán sin duda también a la línea de AVE entre Lugo y Ourense, donde al no existir tramos en obra ni adjudicaciones a la vista lo previsible, tras la intervención de Blanco de ayer, es que quede archivada.

“Lo que está en marcha se retrasará al menos en un año y lo que está sin empezar se anulará”, afirmaron Joaquín García y Olga Iglesias después de escuchar durante la tarde de ayer al Ministro Blanco en su comparecencia ante la Comisión de Fomento.

Para la Diputados lucenses es inadmisible que los errores y la mala gestión del gobierno socialista la tengan que pagar todos los lucenses, y critican que en el terreno de las infraestructuras se aplique la receta de “pan para todos” sin tener presente los retrasos importantes en infraestructuras acumulados en la provincia de Lugo tras la paralización del Plan Galicia por Zapatero.

García Díez e Iglesias Fontal entienden que, en lo referente a las autovías pendientes en Lugo, quedó claro que la que está en ejecución entre Lugo y Santiago sufrirá reprogramación con retrasos que superarán los doce meses, mientras que el futuro de la Autovía de Lugo a Ourense se vislumbra bastante negro. Para los populares, probablemente quede definitivamente olvidada. Joaquín García y Olga Iglesias creen que las palabras del ministro “que nadie se llame a engaño, esto no volverá a ser lo que fue”, refiriéndose al ritmo inversor de Fomento, van a suponer la paralización de importantes inversiones pendientes en Lugo, lo que, a su juicio, “tendrá graves consecuencias en la economía lucense”.

Joaquín García Díez y Olga Iglesias Fontal han presentado hoy mismo iniciativas parlamentarias de cara a conocer al detalle los recortes en plazos y cuantías de obras que afectan a la provincia de Lugo, así como los proyectos que se pretenden anular y una relación de todas las inversiones reales de los diferentes ministerios en la provincia.

El PP pide explicaciones sobre la pretensión del Gobierno de eliminar la conexión por AVE entre Ponferrada-Valdeorras-Monforte

• Los populares reclaman la comparecencia urgente de José Blanco en la Comisión de Fomento para que aclare si dejará esta línea exclusivamente para tráfico de mercancías

Los diputados nacionales del PP por Ourense y Lugo, Celso Delgado y Joaquín García Díez; y el alcalde de Ponferrada, Carlos López Riesco, han formulado hoy una solicitud de comparecencia urgente en Comisión para que el ministro de Fomento, José Blanco, explique las previsiones del Gobierno en relación con la conexión por AVE entre Monforte-O Barco de Valdeorras-Ponferrada.

Los diputados populares reaccionan así ante las declaraciones del titular de Fomento y de otros cargos del ministerio que han aparecido en los últimos días en los medios de comunicación, en las que el Ejecutivo socialista de Zapatero descarta que esta conexión vaya a ser de alta velocidad y, por el contrario, afirma que se dedicará única y exclusivamente al tráfico de mercancías.

“Creemos que los anuncios del Ministerio, y máxime cuando son de tanta importancia, no deben hacerse en los medios de comunicación. Es en sede parlamentaria donde hay que dar estas explicaciones, que, por cierto, se vienen exigiendo desde hace tiempo por parte del PP”, señala el coordinador de los diputados gallegos del PP y diputado por Ourense, Celso Delgado.

Es preciso recordar que el Ministerio de Fomento acordó el 14 de febrero de 2003 la licitación del contrato de consultoría y asistencia técnica para la redacción del “Estudio informativo del proyecto de línea de alta velocidad Ponferrada-Monforte de Lemos”. Se adjudicó el 12 de junio de ese año a la empresa de ingeniería Sener por importe de 851.000 euros y la realidad es que hoy, casi siete años después de aquella adjudicación, no se sabe nada de dicho estudio informativo.

Para los populares, “el Ejecutivo socialista no puede justificar este parón al proyecto del AVE Ponferrada-Valdeorras-Monforte amparándose en la crisis económica que se vive, ya que desde que llegó al poder el PSOE se evidenció que este proyecto no les interesaba”.

También hay que recordar que en el Pleno del Congreso de los Diputados, el 22 de junio de 2004, se votó por unanimidad una moción que establecía que esta línea de AVE entre Ponferrada-Valdeorras-Monforte entraría en servicio entre 2012 y 2014, lo que evidentemente es absolutamente incumplible.

Además de esta solicitud de comparecencia, los diputados nacionales de Lugo, Ourense y Ponferrada, que en enero de este año se constituyeron en grupo de trabajo permanente para impulsar esta actuación, se reunirán en breve para definir nuevas estrategias y actuaciones relacionadas con este proyecto.